据浙江省宁波市交通运输局消息，截至2023年年底，宁波市集装箱海铁联运箱量全年累计超过165.2万标箱、同比增长13.8%，总量位居全国港口第二位，其中外贸箱量稳居全国第一，过去14年年均增长率高达63.5%。
近年来，宁波加快实行海铁联运“一单制”“一箱制”模式，每年为客户减少异地订舱成本约3200万元，进一步提升综合运输服务质量和效率。2023年，宁波舟山港多式联运“一单制、一箱制”入选交通运输部综合运输服务“一票制、一单制、一箱制”交通强国建设试点。
宁波市海铁联运办副主任楼滨正表示，宁波通过政策扶持、聚力推动海铁联运高质量发展，宁波舟山港的内陆腹地辐射范围越来越广。截至2023年年底，宁波已累计开通海铁联运线路100余条，业务辐射至全国16个省（区、市）、65个地级市，形成衔接丝绸之路经济带、长江经济带、千里浙赣线的三大物流通道，有效推动了区域间互联互通和经贸合作。宁波重点锁定长三角地区战略性新兴产业，在长三角区域共开通海铁联运线路50条，业务辐射27个地级市，有效推动了区域间互联互通和经贸合作。
海铁联运班列助力西部地区与国内发达地区、国际市场物流、商贸、产业深度融合，成为西部对外经贸往来新路径。2023年，宁波首次开行“渝甬精品快线”班列，服务重庆等西南地区电子产品、汽摩配件、工业机械及零配件、化工品等高附加值货源出运，为内陆城市打造便捷“出海口”。目前，西部腹地货物到宁波舟山港的运输时间缩短至2天，大幅提高了运输时效，助推了内陆地区经贸发展。
