近日，由上海国际航运研究中心航运服务研究室编制的《全球现代航运服务业发展报告（2022—2023）》发布。
报告显示，2022年，全球航运服务贸易出口规模5088.5亿美元，同比增加9.1%，占全球GDP的0.5%左右，占全球服务贸易规模的7.1%，是所有服务贸易行业中占比最大的一类细分产业。
2022年，中国内地社会物流总额为347.6万亿元，同比增长3.4%，近些年增长率始终高于GDP增速，社会物流总费用17.4万亿元，占GDP的14.7%。2023全球海运货运代理公司TOP50排名显示，中国内地有4家企业上榜，中国香港有4家上榜。其中，中国内地的中外运和中国香港的嘉里物流排名进入前十。中外运旗下的国际货代公司箱量上升14万标箱，嘉里物流较去年同比上涨5.3万标箱。
全球第三方船舶管理业领域，全面技术管理船舶数量和只派遣船员管理船舶数量均实现正增长。2023年，全球前10大船舶管理公司管理的船舶数量为6160艘，同比增长4.6%，增速同比上涨3.8%，增速明显加快。按船舶管理总艘数排名，中资公司洲际船务首次上榜，位列第九名。
2022年，世界商船队达到了22亿载重吨，比上一年增加6800万载重吨。巴拿马（3.5亿载重吨）、马绍尔群岛（2.9亿载重吨）和利比里亚（3.36亿载重吨）是世界上主要的船舶登记注册国家，中国香港和新加坡位居第四和第五。近几年，中国船舶登记量增长明显，这与中国成为全球主要造船国、全球最大船东国和不断探索船舶登记制度创新息息相关。根据最新数据，2023年1—7月，中国造船业三大指标（造船完工量、新接订单量、手持订单量）均居世界第一，继续领跑全球。同时，中国船东所持有的船队规模达到2.49亿总吨，首次超越希腊成为世界最大船东国，全球市场份额占比为15.9%。
在全球海事法律业领域，伦敦依然是全球最大的海事仲裁中心。2022年，伦敦海事仲裁结案案件数量420件；上海三家仲裁机构的航运仲裁受理案件数量快速增长，从2018年的83件上升到2022年的273件；新加坡海事仲裁案件数量从2018年的128件下滑至2021年的87件，2022年实现逆势上扬，激增至历史新高，达197件；2022年，中国香港海事仲裁案件数量总体保持稳定，由2018年的40件微升至2022年的43件。
2023年11月1日起，土耳其船级社成为IACS成员。至此，IACS的成员数量又增加至12家。按入级船舶总吨位排名，挪威船级社（DNV）、日本船级社（NK）、美国船级社（ABS）、劳氏船级社（LR）、法国船级社（BV）和中国船级社（CCS）是排名前六的船级社，占IACS入级船舶总吨位的88.55%。
报告指出，2022年，全球航运信贷融资景气指数得分为63，较2021年保持不变。全球主要船舶融资银行航运投资组合规模略有下降，共2890亿美元，同比下降0.25%。全球航运保险总收入为358亿美元，同比增长8.3%，整体呈平稳上升趋势。
