新华社法兰克福8月21日电（记者邵莉）杜伊斯堡港公司近日公布的2019半年度财务报告称，杜伊斯堡港口感受到了全球整体经济形势的低迷。2019 年上半年杜伊斯堡港口股份有限公司 (Duisburger Hafen AG，duisport) 集装箱转运量达到196万只标准箱。较去年同期（201万只标准箱）略有下降，主要是受到斯堪的纳维亚的运量较少的影响，这是由于轨道运输领域的安全技术限制所造成的。
集装箱转运量占杜伊斯堡港务集团最重要商品部门整体收入的 55%左右并且呈上升趋势。今年上半年的总货物转运量下降了5%，为3100万吨（2018年3,260万吨）。
全球经济发展形势明显萎靡。国际货币基金组织预计，2019 年的全球国内生产总值仅相当于2010年的一半。例如，2019年五月，依靠出口的德国工业下单量相较于上一年降低了8.6%。经过多年的持续成长之后，杜伊斯堡港务集团感受到经济环境变得更为艰难。
与此形成鲜明对比的是，与中国的货运贸易保持稳定。每周有大约 35 列火车在杜伊斯堡港和中国十多个目的地之间运行。2019 财年上半年，杜伊斯堡港务集团巩固了其在中国贸易中的领先地位。杜伊斯堡港务集团与国际合作伙伴就丝绸之路沿线项目展开合作。这样，尤其可以缩短列车行驶时间。杜伊斯堡港务集团继续将中国业务视作重要的成长推动力。
杜伊斯堡港公司2018财年实现了2.786亿欧元的收入，比上一年(2.497亿欧元)增长11.6%，即2890万欧元；当年税前息前利润(EBITDA)同比增长4.9%，从上一财年的4050万欧元提高到4250万欧元。同期净利润增长4.3%，从2017年的1170万欧元增至1220万欧元。
该公司降低了对2019财年的业绩预期。2019年2月全球集装箱处理量环比出现了历史上第四大月度跌幅。除了全球增长放缓的影响外，莱茵河低水位以及围绕英无协议脱欧带来的不确定因素，也已经对该公司的收入产生了负面影响。
目前约30%的中国和欧洲之间的铁路货物贸易量通过杜伊斯堡港运输。这意味着莱茵河地区正成为欧盟与中国之间贸易的中心枢纽。在2018财年，这里的中欧铁路运输达到约130,000只标箱。
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