党的二十大报告提出的“推动国有资本和国有企业做强做优做大、提升企业核心竞争力”、“加快建设世界一流企业”等一系列重大部署，为港口企业高质量发展指明了前进方向。
2022年10月30日，河北省委省政府重组成立河北港口集团。一年多来，河北港口集团完成涉企股权划转、实质性融合和一体化管理工作，以最科学战略规划、最强使命担当、最优资源投入，主动对接京津冀协同发展、高标准高质量建设雄安新区、共建“一带一路”等国家重大战略，将“四千精神”和“抢闯争拼”工作作风融入蓝色港湾，奋力书写新时代“河港故事”。2023年，河北港口集团完成港口货物吞吐量7.95亿吨、同比增长8.5%；实现利润总额42.10亿元、同比增长20.36%，服务全省经济发展的能力和行业地位以及影响力明显提升。
锚定新战略 拓展多维度合作
河北省委十届三次全会作出深入谋划和推进现代化交通强省、临港产业强省、物流强省、数字河北的战略部署，河北港口集团发挥全省港口投资运营主体作用，推进一体化管理，完善基础设施，促进港口做强做优，实现高质量发展。
大道如砥，大势如潮。省政府出台了《关于进一步推动和支持沿海港口高质量发展的若干措施》《加快建设多功能综合性现代化大港的实施意见》，为河北港口集团肩负使命，服务全省向海发展、向海图强新格局提供了有力的政策支撑。
行动是最好的贯彻，发展是最好的落实。
河北港口集团第二次党代会明确未来五年发展方向，将胸怀“国之大者”，持续推进港口转型升级和资源整合，优化港口功能布局，主动对接国家重大战略需求，提高服务能力和核心竞争力，努力建成世界一流能源原材料现代化大港、沿海经济高质量发展新引擎、港产城融合发展示范区三大中国式现代化建设河北篇章港口场景，为加快建设经济强省、美丽河北贡献硬核力量。
河北港口集团战略“新赛道”的布局力度和维度，从其一系列的合作动向与轨迹，可窥斑见豹。2023年以来，分别与天津港集团、上海港集团、山东省港口集团、福建省港口集团、广州港集团、安徽省港航集团、浙江省海港集团、辽宁港口集团签署了战略合作协议，完善航线网络布局，深化省域港口间的协同发展；9月，河北港口集团雄安综合服务中心揭牌设立，构建以雄安服务中心为中枢，石家庄、保定、衡水等冀中南地区物流服务节点协同联动的前端服务平台，全力打造服务雄安新区的最便捷出海口；河北港口集团重组成立一周年当日，在山西太原举办了“晋商冀港 陆海联动 货畅天下”为主题的河北港口推介会，会上与山西省30家企业现场签订了20项战略合作协议和业务合作协议，为布局的20个内陆港进行授牌，新开通了山西忻州岢岚县—唐山港—广西钦州港海铁联运线路，打造了两省“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放新格局，为两省经济往来带来新的机遇和活力。
河北港口集团还有一个战略项目“小目标”。2025年前积极布局黄骅港30万吨级原油码头、黄骅港20万吨级散货码头、京唐港30万吨级散货码头、曹妃甸矿石物流园区、曹妃甸港20万吨级集装箱码头、曹妃甸港40万吨级矿石码头改造升级等一批重大港口和物流基础设施项目，提升核心竞争力。加快推进曹妃甸港矿石码头三期铁路专用线扩建、京唐港矿石码头至滦港铁路东港站矿石输送管廊二期、曹妃甸港铁路池岛站扩能改造、曹妃甸港东区5万吨级航道提升改造等一批重大集疏港铁路建设和航道扩能升级项目，打开陆海双向畅通的“最后一公里”，保障国家战略资源和产业链供应链安全。
战略“路线图”变项目“施工图”
河北港口集团把全力推进项目建设作为战略实施、全力突围的“金钥匙”，积极研究出台集团支持项目投资和项目建设的奖励措施，营造干事创业的浓厚氛围，加快形成“储备一批、开工一批、建设一批、投产一批”循环发展格局。
冬日的渤海湾，全球货轮依然穿梭往来。黄骅港矿石码头卸船机高耸，矿石4号泊位装载着178186吨铝矾土的20万吨级货轮“女王”号顺利接卸。
随着黄骅港矿石码头一期续建工程正式通过验收并获批对外开放，河北港口集团黄骅港区专业化矿石泊位设计年吞吐能力达到5000万吨，能力增幅将近50%，可满负荷接卸来港的大吨位外轮，口岸功能更完善、雄安新区出海通道更拓宽。
与此同时，曹妃甸港矿石码头二期工程铁路装车系统、京唐港首钢矿石码头铁路装车系统一期工程等重大项目投入运行成效初显，为港口高质量发展注入澎湃动能。
河北港口浪潮奔腾，一批强基建、增功能、利长远的重大项目推进正酣。
在唐山港，京唐港区第四港池25万吨级航道工程疏浚施工顺利通过交工验收；曹妃甸矿石物流园区项目、京唐港大宗散货物流园项目同日开工；在黄骅港，综合港区多用途码头1号、2号泊位自动化改造工程安全生产条件和设施综合分析报告通过专家审查……
站在京唐港码头远眺海面，4、5艘施工船舶在四号港池吹填，疏浚施工如火如荼。这是负责京唐港区第四港池25万吨级航道工程建设的唐港股份工程规划部副部长董川一年多来最熟悉的景象。项目建设期间，董川每天都要跑现场进行技术指导、监督检查，通过周例会、微信工作群，与施工单位、海事部门会商项目难点、堵点，及时研究完善措施。与董川一样，这也是无数集团重点项目建设者的“日常”，他们有着共同目标——保障项目早建成早投产。
在持续加码港口基础设施、功能优化、产业集群项目建设的同时，科研项目也交上了亮眼“成绩单”。京唐港区集装箱码头智慧化改造入选首批港口功能优化提升交通强国专项试点项目。《研发投入“三年上、五年强”专项行动实施方案》《科技创新奖励办法》等制度的出台实施，激活了这湾“春水”。如今，秦皇岛港煤五期集控中心改造、唐山港新一代高效穿越式双小车岸桥、京唐港基于工业互联网架构的口岸智能化应用、曹妃甸港基于扫描成像技术的桥式抓斗卸船机自动控制系统、秦皇岛港新能源1号机车等一大批专、精、新的优质项目成为助推企业转型升级、各板块多领域突破的“新流量”。2025年，集团力争所有干散货码头实现“大型设备智能化改造率、数字堆场建设率、港口重要区域重点位置视频动态监管覆盖率、智慧生产平台接入率”四个“100%”的目标。
成立一年来，河北港口集团项目建设密集落子、全面提速的背后，是企业蓄势赋能的决心。2023年，完成固定资产投资20多亿元，正在实施的超千万重大项目40多个。
港产城项目“融”出发展新动能
2023年9月，河北省“进一步推动和支持沿海港口高质量发展”重点工作任务——秦皇岛港东港区粮食输送管廊工程打下第一根桩，正式开工建设。作为秦皇岛港临港粮食产业加工基地项目的配套工程，粮食输送管廊将粮食卸船作业区与后方中储粮、益海嘉里粮食筒仓区直接相连，实现“前港后厂”无缝衔接。
一个项目带动一条产业链。这是“开路先锋”河北港口集团服务国家粮食安全战略，助推秦皇岛建设千亿级粮食产业加工基地、加快秦皇岛港转型升级的重要举措，也是坚持“向海发展、向海图强”的生动实践。
河北港口集团依托港口枢纽优势和辐射效应，结合沿海城市产业定位，在资源优势互补、产业分工协作、城市互动合作上下功夫，创建富有活力的港产城融合发展示范区，赋能城市发展，最大程度把“港口流量”转变成“经济增量”，形成港口陆海联动、港产城互动的协同高效发展格局。
在秦皇岛港，河北港口集团与秦皇岛市政府共同启动“五星级”绿色港区、“5A级工业旅游景区”创建工作。通过更新老旧设备、作业流程智能化改造、购置新能源车、建设环保设施等项目提升港区环境。2023年10月，秦皇岛港煤三、四、五期码头以高分通过评审，成为全国首家通过“五星级”绿色港区现场评审的企业。同时，河北港口集团依托河北港口医院资源，积极创建三级甲等中西医结合医院，建设国际化医养中心，为秦皇岛市打造国际滨海旅游休闲康养胜地增添助力。
在唐山港，交通运输部重点工程——京唐港区第四港池 25 万吨级航道工程交工验收，进入试运行阶段，更好地适应了船舶大型化、航道深水化发展趋势，有利于发挥京唐港区专业泊位能力，为保障国家能源原材料运输、促进临港钢铁产业发展提供有力支撑。唐曹铁路小集物流专用线项目建设唐曹铁路柳东站至唐山丰南区小集工业区钢铁企业的铁路专用线，项目于2023年7月完工，为腹地钢铁企业提供了绿色运输通道。
在黄骅港，积极推进黄骅港30万吨级原油码头项目，统筹布局管道、储罐等配套设施，预计增加油品通过能力1420万吨，为临港石化产业提供便捷、高效的物流服务。目前，项目用海手续取得突破性进展，正在推进后续工作，力争早开工、早投产、早见效。同时，推进黄骅港集装箱码头改造、散货码头项目前期工作，加快临港产业聚集，打造雄安新区便捷出海口。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。河北港口集团正牢牢把握历史性窗口期和战略性机遇期，向着擘画的“打造多功能、综合性、现代化大港”目标扎实迈进。
