3月20日，一列满载内陆货物的班列从鄂尔多斯大路西站发出，标志着河北港口集团与内蒙古昶龙货物运输有限责任公司共同打造的“鄂尔多斯—唐山港—华东”集装箱海铁联运班列正式开通。该线路的开通，将为河北港口集团服务内蒙古融入新发展格局、打造向北开放重要桥头堡发挥显著作用，为沿线地区高质量发展注入新的动力。
当日，由河北省人民政府、内蒙古自治区人民政府主办，河北港口集团、中国铁路呼和浩特局集团、内蒙古国贸集团承办的“联通陆海口岸 构建蒙冀开放新格局”河北港口推介会在内蒙古自治区呼和浩特市举行，旨在进一步贯彻落实习近平总书记视察黄骅港重要指示精神，共同打造“大港口、大口岸、大园区、大物流、大开放”新格局，为推动区域经济协调发展作出更大贡献，为推进中国式现代化建设谱写高质量发展新篇章。
从2023年9月开始，河北港口集团旗下“三港四区”30多家企业深入内蒙古大地，与100多家当地企业对接合作，迅速形成了新局面。三方紧密合作，畅通道、拓腹地，构建全程物流新体系。通道建设方面，进一步稳定铁路煤炭下水量，把“黑货”做得更强；与铁路部门联合营销，推动“公转铁”，大幅增加“白货”组织力度；发挥港口和内陆港一体化运营优势，挖掘铁路回程运力，实现集装箱重去重回钟摆运输；调整运输方式，实施“散改集”，谋划“矿入箱”“煤入箱”“白货散货入箱”；依托大秦线、唐包线，谋划建设曹妃甸铁路物流园，共同努力把唐包铁路由运煤专线升级为双向综合物流大通道；打造两地长距离绿色公海联运新通道；与国铁集团共同打造“北粮、外粮南运”多式联运新通道。
内陆港建设方面，在鄂尔多斯、包头、赤峰新设5个内陆港。升级内陆港功能，由单一煤炭运输到货物多元化，实现“黑货加白货”；共同推动“公转铁”“散改集”；发挥各自优势，整合物流资源，变单向运输为双向运输，加强数据共享，搭建公路、铁路、海运多式联运物流体系，实现陆港联动。河北港口集团在内蒙古的25家内陆港实现集团化管控，一体化运营，确保每一家当地企业都能够共享河北港口全部资源。同时，积极与两地口岸部门合作，将通关手续前移至内蒙古主要内陆港，实现通关便利化，发挥多港区多通道优势，协同联动，打造内蒙古至河北港口高效、便捷、绿色、低成本多式联运物流体系。
推介会上，河北港口集团发布了《河北港口集团服务内蒙古自治区经济高质量发展六项措施》，强化开放大通道建设，优化蒙冀区域口岸协同发展环境；畅通能源安全运输通道，增强内蒙古国家重要能源和战略资源基地保供能力；路港协同完善通道建设，推动内蒙古融入京津冀发展大环境，打造沿边开放新高地；推进绿色低碳循环发展，助力内蒙古探索资源型地区转型发展新路径；港航协同提供“渤海之滨”最高效港口服务，降低内蒙古区域运输成本；持续提升贸易便利化水平，优化服务功能，不断提升客户满意度。
同时，推介会统一为河北港口集团在内蒙古的20个已设内陆港、5个新设内陆港进行授牌，大力推进内陆港建设，真正将海港功能延伸至内蒙古腹地，将内蒙古园区需求前置到港口。
会议期间，河北港口集团与内蒙古30余家企业及上海、广东相关单位签订36个战略合作、业务合作协议，围绕多伦—曹妃甸“一单制”多式联运物流通道建设；共同构建以内蒙古为节点，内联京津冀和东北地区，外接日韩、俄蒙至欧洲的物流开放大通道；能源保通保畅，加强新能源领域合作与交流等方面进一步展开深入合作。
据了解，河北港口集团重组成立一年多来，建立了较为完善的集疏运网络，开通环渤海各主要港口“海上穿梭巴士”，每月达200班以上，内蒙古方向货源实现到港货物即来即走。内贸航线41条，通达我国沿海主要港口；外贸干线10条，覆盖日本、韩国、俄罗斯、越南、泰国、印巴等国家和地区。外贸内支线11条，可中转至世界主要港口。旗下合德海运公司运力居全球集装箱班轮公司第32位，是全国第八大船公司。建立辐射亚欧的陆向多式联运体系，设立内陆港79个，开通海铁联运线路26条、国际班列线路11条，可为内蒙古内外贸企业提供门到门、端到端的全程物流最优解决方案。内蒙古是河北港口重要的货源腹地，主要大型能源企业与河北港口集团建立了长期合作伙伴。2023年，河北港口集团内蒙古货物吞吐量达1亿吨，集装箱5.2万标箱。
