今年以来，广州港集团保持强劲发展势头，积极服务粤港澳大湾区世界港口群建设，国际物流大通道畅通全球，战略枢纽地位进一步稳固，朝着高质量发展目标迈进。
1—2月，广州港集团生产呈现良好态势，货物吞吐量与集装箱吞吐量同比均有不同程度增长，其中集装箱外贸吞吐量尤为亮眼，同比增长达17.1%；散杂货方面，煤炭、矿石、钢材、砂石等货类稳中有增，均有较好增长，为稳外贸、畅物流作出积极贡献。
为粤东沿海经济带建设注入澎湃动能
2月28日，广州港集团投资的揭阳港南海作业区码头项目——2号港池通用、LPG和液体散货3个码头全面开工，液体散货码头陆域罐区工程也完成签约，加上后续合作项目，该工程总投资近50亿元。工程投产后，预计新增超1500万吨年货物吞吐能力和约22万平方米罐区仓储能力，将大幅提升揭阳港港口能级，推动揭阳港加快融入粤港澳大湾区世界级港口群，服务揭阳市石化、海工装备两个万亿级产业集群高质量发展，为新时代粤东沿海经济带建设和区域协调发展注入澎湃动能。
记者从广州港集团获悉，揭阳港南海作业区2号港池码头项目作为揭阳港公共码头的首批开发项目，其涉及货种全面，包括散杂货、集装箱等码头，液化石油气、液体化工货物等。项目规模宏大、质量高，是揭阳市在过去一年里经济取得显著发展的背景下，进一步加强港口和物流领域的重要举措。
此次全面开工建设的揭阳港南海作业区码头项目和签约的液体散货码头陆域罐区工程，一期已投入37.6亿元，是广州港集团落实广东省委“1310”具体部署和广东省“一核一带一区”战略部署的重点建设项目。
广州港集团有限公司党委书记、董事长李益波表示，广州港集团将加快推动揭阳港成为设施先进、服务高效、管理一流的现代化港口。将发挥港口在经济发展中的战略性、基础性、先导性作用，携手各方，配合政府部门开展招商引资，推动港口带物流、带经贸、带产业，提升产业链供应链韧性，进一步提高揭阳地区产业承接能力。支持临港两个万亿级产业集群建设，推动粤东地区与大湾区协同联动发展，在打造新发展格局战略支点中发挥更大作用。
擦亮智慧绿色名片
“AI操作员”诞生，“AI客服助理”、AI安全员助手、AI指挥手助理上线；南沙四期全自动化码头智能设备高效运转，货柜车川流不息却宛如“无人之境”……在港口生产繁荣景象的背后，是广州港集团加快数字化转型，构建智慧港口大数据、大系统、大平台的坚实步伐。
2月18日，广东省高质量发展大会在深圳召开。广州港深入学习贯彻此次大会精神，争做创新驱动排头兵，以数字生产力、智能生产力、绿色生产力诠释新质生产力，大力推进智慧绿色港口建设。
近日，国内港口首个AI数字团队在广州港南沙三期码头“履新”，为港口行业实现数智化转型升级，推动人工智能管理、人工智能决策积累宝贵经验。
“AI技术作为我们‘眼睛和大脑的延伸’，在操作流程智慧辅助和生产安全智能监管方面，可以助管理人员一臂之力。”广州港集团工作人员向记者介绍。
广州港集团工作人员表示，港口的岸边装卸、堆场整理、闸口通车等作业均为24小时持续运作，港口行业全天不停转的特点，特别需要实时对作业动态进行数据采集、识别监管。而在高时长、高强度的工作环境下，如果使用传统的人工巡检监管，工作压力大且容易遗漏，难以防患于未然。当前，南沙三期码头在堆场检测、岸边装卸安全监管、港区全局监管方面，均有AI助手们活跃的身影。
这仅是广州港集团加快发展新质生产力，不断塑造发展新动能、新优势的一个缩影。南沙三期持续推进能源结构清洁化、集疏运体系低碳化，为港口生产赋“绿色”动能；商旅公司两艘纯电动游船下水，珠江夜游再添两抹“绿色”；广州港抵港船舶受电比例持续提高，岸电使用推广加速覆盖……广州港以智慧、绿色为高质量发展底色，擦亮“智慧绿色”港口名片。
完善多式联运网络布局
3月20日，2024“宜昌—南沙”海铁联运推介会在宜昌举行。会后，一列满载商品汽车的火车专列从宜昌东站开赴广州港南沙港区，标志着宜昌广州两地海铁联运发展在原有基础上继续加速，共同打造高效、便捷的物流通道，进一步推动华中经济圈与大湾区协同联动发展，开启区域物流新篇章。
广州港集团副总裁宋小明表示，宜昌和广州两地在海铁联运方面的合作具有广阔的前景和巨大的潜力，此次推介会的成功举办，不仅为两地物流合作搭建了新的平台，更标志着宜昌和广州在海铁联运领域的合作迈出了坚实的步伐。
近年来，广州港集团积极响应国家多式联运高质量发展要求，紧抓粤港澳大湾区建设大机遇，通过主动与广大内陆地区和企业共同搭建多式联运物流大通道，不断推进港口、铁路及航运之间信息共享，为广大客户打造高效便利的多式联运物流通道。
依托南沙港区优越的区位和港口服务优势，广州港大力发展集装箱公共驳船快线“穿梭巴士”业务，形成覆盖泛珠三角地区的海铁联运网络和连接70多个重要码头的内河驳船网络。截至目前，“穿梭巴士”已开通72条支线，年运输量超过190万标箱，积极发挥了南沙港区与湾区内河码头的桥梁纽带作用。
与此同时，广州港推出“湾区一港通”概念，以广州港南沙港区为枢纽港，珠江内河港口作为支线港，通过关区货物数据共享，形成“两港如一港”的作业模式，实现货物通关本地化。进出口货物全程只需“一次申报、一次查验、一次放行”，经南沙港区转运“7×24”小时流转不停歇，快速通关，大幅提高物流的效率。
此外，借助南沙港铁路，广州港打通大宗散货“公转铁”物流通道，把南沙港“出海口”搬到内陆企业“家门口”，同时对接中欧班列，为内陆企业增加了一条通往“一带一路”国家的新通道，实现了“陆上丝路”和“海上丝路”的无缝连接。
