4月16日，记者从南充市航务管理局获悉，今年1—2月（3月因船闸检修，全市船舶停运，暂无数据统计），南充市实现水路货运量654万吨，完成全年目标任务的33%；货物周转量15752万吨公里，占比全年目标任务28%；港口吞吐量为710万吨，占比全年目标任务44%，展现出经济社会发展的强劲活力，发展形势持续向好。
货物吞吐量连年大幅增长
嘉陵江连接甘陕川渝“三省一市”，是长江支流中流域面积最大的一条支流，在南充留下近三百公里最柔美的身段。嘉陵江南充段全长297.8公里，全江规划的16个梯级电航枢纽工程中，有9个枢纽工程位于南充境内，南充港是中国西北和川东北地区出入长江的重要门户，千吨级船队可从南充北上广元，南下重庆，直达上海。
南充港有五大港区、20多个作业区和码头，承担客货公、铁、空转水路运输集疏任务。
近年来，南充港取得的成就亮点满满：“南充港—重庆港”集装箱班轮航线正式开航，实现了千吨以上船队通江达海；南充经开化工物流中心大件运输首次出川启航仪式在南充港河西作业区大件运输码头举行，为充分发挥南充港码头的资源优势和区位优势，助力建立大件出川新通道拉开序幕……2022年，南充港口货物吞吐量达918万吨，居四川省首位；2023年，南充实现水路货运量1843.06万吨、同比增长143.28%，货物周转量45564.34万吨公里、同比增长59.38%，港口货物吞吐量1460.41万吨、同比增长59.09%。
为加快建设交通强省，构建现代化高质量综合立体交通网，四川省政府印发的《四川省综合立体交通网规划纲要》（简称《纲要》）为南充港的发展鼓足干劲。《纲要》提出，四川要在水运方面形成“两核四翼多点”港口体系，其中乐山港、南充港、广元港、广安港为全省内河重要港口。
“2024年，南充力争实现货运量2009万吨、货物周转量5.7亿吨公里、港口吞吐量1650万吨。”四川省航务海事管理事务中心相关负责人说，南充港的优势不断凸显，也为南充市建设交通强市不断注入活力。
相关政策密集出台
近年来，南充市不断出台相关政策，为南充港口快速发展做好顶层设计。
目前，南充已建成嘉顺、阆中等5个港区、23座码头、139个泊位。在此基础上，南充出台的《南充市“十四五”综合交通运输发展规划》（简称《规划》）提出，还要建设河西作业区液化码头规划建设液货泊位1个、南部港区郭家坝作业区规划建设500吨级泊位4个、南充港都京作业区二期工程规划建设泊位6个；建设散货码头16座（其中阆中港区3座、南部港区4座、仪陇港区1座、蓬安港区5座、嘉顺港区3座）。
《规划》还提出，要完成嘉陵江Ⅳ级航道配套工程，加快完善“一纵多线、一港五区”内河水运网，全力提升嘉陵江航运能级，参与共建长江上游航运中心。
《规划》提出，围绕提升港口和大型物流园区集散能力，推动高坪综保区铁路专用线、南充港都京多用途码头进港公路、南充现代物流园多式联运枢纽大通道等项目建设。要大力促进多式联运跨越发展，突出多方协调联动，加快构建“干线多式联运+区域分拨”物流网络，以及深挖南充、遂宁、绵阳和巴中4市适水货物运输需求，推进南充港与巴中、绵阳等地发展“前港后园”模式。
南充出台的《建设高水平交通强市的实施意见》提出，力争到2025年，将南充港建成成渝地区双城经济圈北部枢纽港。
今年南充市《政府工作报告》明确指出，将加快促进嘉陵江高等级航道提质增效，全面开通夜航，深化精品航线试点，加强干支联动和上下游港口联动，推动嘉陵江水运高质量发展。
四川省航务海事管理事务中心相关负责人表示，这些政策为南充市水路运输市场注入了强劲动力。1月初，在南充港区，5艘装载着1400吨煤炭的散货船接卸任务顺利完成；2月，4艘800吨级的集装箱船顺利从广元将72个标箱2400吨煤炭运抵南充港都京作业区；重庆道勋达公司同南充都京港务有限公司签订每年不少于10万吨煤炭的长期运输合同，新建集散两用船舶12艘，增加运力1万余吨……
推动水运事业高质量发展
近年来，南充致力打造嘉陵江“水上高速路”。目前，嘉陵江南充段Ⅳ级航道基本形成，南充与达州、广元、广安、重庆合川区等14座沿江城市达成协同发展战略合作，加快实施高等级航道专项养护工程，持续推进航运配套工程建设，嘉陵江南充段九级航电枢纽全部建成，一类航标灯配布到位，基本达到夜航条件。
“目前，嘉陵江已实现全江通航，全年可通行500吨级船舶，丰水期可通过1000吨级船舶，嘉陵江南充段正逐步成为国家高等级航道和全省水路运输的黄金水运大通道。”四川省航务海事管理事务中心相关负责人介绍，今年1月成立的南充首家市属国有水运企业四川畅通水运公司已成功开启“南充港—北碚港”省际货运班轮，目前已完成9航次1.3万吨运输任务。
南充还加快嘉陵江南充城市景观游、阆中水城特色文化游两条国内水路旅游客运精品航线试点建设，进一步强化水上运输服务。加强与嘉陵江上下游港口的协调联动，开通“南充港—北碚港”省际水上运输航线，大件水路运输首次出川，实现千吨以上船队通江达海。2023年，全市水上旅游游客达240万余人次，同比增长46%，港口吞吐量居全省首位。
推动多式联运加快成势，南充加快推动都京港进港大道建设，规划建设进港铁路专线，开通“南充港—广元港”铁水联运航线，推动公水、铁水融合发展。建成川东北地区唯一大件运输码头—南充经开化工物流中心，着力打造集危化品存储、公铁水联运为一体的川东北综合物流集散中心，提升南充水运辐射面、影响力。
此外，南充全面完成48座非法码头拆除复绿，生态复绿面积达203万平方米。聚焦“碳达峰碳中和”，深入推进绿水绿航绿色发展五年行动，持续巩固港口船舶污染防治、全过程电子联单管理成果，加快港口码头岸电及清洁能源推广使用，厚植绿色发展底蕴。
下一步，南充将继续聚焦聚力水运发展主业，在大兴水运上求突破，在促进发展上下苦功，积极推动水运事业高质量发展。
