5月12日,舟山至重庆江海直达航线首航测试班轮到港接航仪式,在江津珞璜港举行。“舟山-重庆”江海直达航线,是长江上游首条江海直达航线,也意味着万吨级海船实现直入长江上游江津的历史性突破。
万吨级江海直达船“创新5”轮抵达重庆江津珞璜港
此次江海直达航线的开通,为“外贸散货”直接进入重庆创造了条件,为重庆扩大开放繁荣临港经济拓展了新空间。江海直达航线运行成熟后,将推动“外贸散货”保税运输在重庆的发展,拉动保税仓、保税物流中心建设,促进开放经济市场主体加大投资布局重庆,强化珞璜枢纽港多式联运功能。
重庆市口岸物流办相关负责人表示:“传统的江海联运方式环节多、时效性差,如今通过发展重庆新田港、珞璜港与浙江舟山等港口的直达运输,减少过驳次数和时间,运输时间缩短20天左右,货物损耗率降低至0.3%以内,同时运价每吨可节约20元左右。”
重庆江津综合保税区发展集团有限公司董事长黄树良介绍说,珞璜港江海直达航线的开通,将云南水富、四川宜宾和泸州经珞璜港到上海、浙江的江海“三程运输”,调减为“两程运输”,极大地增强了珞璜港辐射功能和枢纽地位,有利于珞璜港中转联运西部陆海新通道与四川、云南和湘鄂赣,提高西部陆海新通道服务周边省市的能力,助力重庆枢纽港产业园成为内陆开放综合枢纽先行区。
据介绍,2023年以来,重庆深入贯彻落实党的二十大关于“加快建设西部陆海新通道”的决策部署,积极发挥国家赋予的通道物流和运营组织中心作用,高起点规划建设重庆枢纽港产业园。
2024年4月18日,重庆枢纽港产业园重点项目集中签约开工活动举行,为重庆枢纽港产业园构筑基本骨架格局、全面形成承载能力,打下坚实基础。
此次首航江海直达测试班轮进港,将进一步促进江津实现“西部陆海新通道重庆主枢纽,重庆陆港型国家物流枢纽建设主要承载地之一”的目标。
江津坚持通道产业并举,一体打造大通道、大枢纽、大物流、大产业,就是要发挥连接西北、畅联西南、面向东盟、通达全球的区位优势,在助力重庆推动共建“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展中,贡献江津力量。
下一步,江津将不断加大与舟山等沿海沿江城市的深度合作,力争把通道优势转化为产业优势、发展优势,全力在更大范围、更宽领域、更深层次促进区域经济高质量发展。
