5月14日下午，一艘从巴西始发装载 51879.4吨大豆的利比里亚籍散货船“艾米”轮，在南京海事局的维护保障下成功靠泊南京港新生圩港区，该船长229米，吃水11.6米，是南京市自启动进出南京港船舶吃水提升工作以来成功靠泊南京港的第五条11.6米吃水船舶，对南京加快建设南京区域性航运物流建设具有重要意义。
自南京市启动进出南京港船舶吃水提升工作以来，南京海事局作为区域性航运物流建设中航运相关任务的主办单位，积极开展 11.6 米船舶进出南京港实船试验工作，已先后保障利比里亚籍“阿尔法发现”轮、中国籍“鹏安”轮、马耳他籍“佩纳蒂”、马耳他籍“沃卡尼”轮四艘实船试验船安全靠泊南京港新生圩港区。目前，南京港到港船舶最大吃水已从11.36米提升到11.6米，对港口经济能级、南京外贸创汇能级将有显著提升。
本次“艾米”轮靠泊南京港正值长江洪汛期，安全保障压力较大，为有效保障11.6米吃水船舶顺利靠泊南京港，根据交通运输部海事局在长三角地区率先推动实施海事监管与服务保障一体化要求，南京海事局抢抓区域融合发展契机，联动沪、苏海事等机构，发挥海事信息化先发优势，畅通区域联动保障机制，有力实现南京“大船深水”时代来临。南京海事局联合南京市交通局、市商务局、市应急局、长三角航运发展研究院等单位，制定全程通航安全保障方案，综合运用海事全要素水上“大交管”系统，实施“远、中、近”三级全程管控，在江苏海事局的支持下，协调长江下游沿线海事部门实施全程跟踪维护,保障船舶平安进江。
后续，南京海事局将在江苏海事局和南京市委、市政府的指导和支持下，加快推动南京港实现11.6米吃水船舶出口，进一步巩固和提升南京长江中下游物流枢纽地位，助力南京市区域性航运物流中心建设，为推动长江经济带高质量发展，服务打造更具特色的“水运江苏”作出新的更大贡献。
