近日，初创公司蓝色世界技术公司(Blue World Technologies)报告称，他们取得了一项突破，展示了首个以绿色甲醇为动力的大功率船用燃料电池系统。马士基(A.P. Moller-Maersk)是该公司的投资者之一，并承诺将于2026年安装第一个试点系统。
马士基已经开始引进其以甲醇为燃料的船舶，这是第一艘使用替代燃料的大型集装箱船，也是新技术的试验场。
该公司在丹麦奥尔堡的工厂成功完成了200千瓦高温PEM燃料电池模块的测试。结果超出了预期。据Blue World报道，该系统提供150摄氏度的高级废热，当它达到商业阶段时，效率将达到55%，通常可以节省20%到30%的燃料。
蓝色世界首席技术官Dennis Naldal Jensen表示:“这是海上脱碳领域的重大突破，通过对200千瓦系统的测试，我们证明了高温PEM燃料电池技术有潜力成为使难以减排的行业脱碳的关键技术之一。”“在测试期间，我们成功地验证了甲醇燃料处理器的系统设置，燃料电池组的串联连接以及燃料电池周围的工厂组件的平衡。”
蓝色世界报告说，它最初将提供辅助电力系统，旨在取代传统的化石燃料发电机组。他们还报告说，燃料电池系统的碳捕获高达100%，可用于绿色燃料生产或储存。蓝色世界预计，海上系统将在2027年达到商业水平。
蓝色世界首席执行官兼联合创始人Anders Korsgaard表示:“我们已经在燃料电池技术领域工作了20多年，对于我们来说，能够达到技术发展的这一阶段是令人惊讶的，我们拥有这些大型系统，可以为严重依赖化石燃料技术的行业提供强有力的替代方案。”
第一个试点将是一个1兆瓦的机载电力生产系统。该系统将安装在马士基的一艘大型双燃料甲醇船上。预计将在2026年上半年进行安装。
Maersk Growth是马士基公司的风险投资部门，于2023年底参与了1100万欧元的融资。丹麦出口和投资基金（EIFO）、Cycle Group和其他新老股东也参与了此次融资。
