6月29日，随着泄水闸最后一个闸墩浇筑到防汛标高，湖北省襄阳市唐河双沟航运枢纽项目完成泄水闸水下结构施工，标志着项目完成平安度汛重要节点。
唐白河（唐河）航运开发工程是交通运输部、湖北省、河南省“十三五”“十四五”综合交通运输规划重点项目。其中唐河双沟航运枢纽工程总投资14亿元，由襄阳市襄州区交通运输局建设管理，中交二航局承建航运枢纽主体工程。作为湖北省境内连通鄂豫两省航运通道的首个枢纽项目，该项目建成后，唐白河、唐河可通行千吨级船舶，结束鄂豫两省有河不通航的现状。
项目施工现场，唐河河水从北向南通过导流明渠穿越施工现场，将项目分为东西两侧。东边是船闸工段，深基坑内塔吊转运着模板材料，上下闸首施工作业正在忙碌进行；西边是泄水闸工段，底部防冲消能设施已经施工完毕，21个闸墩一字排开。项目负责人汪勇介绍道：“我们的主要施工内容包括泄水闸、船闸、交通桥等内容。泄水闸可以拦截并提高唐河上游水位5米，为千吨级船舶提供通航条件通航，同时可有效调节唐河流域各区域水位，保护唐河流域免受洪涝和干旱的影响。”
泄水闸属水利工程的大体积混凝土结构物。为了防止混凝土高温开裂和低温冻融，影响泄水闸结构安全和质量，项目管理团队积极开展技术攻关，通过优化材料配合比降低水化热升温，在泄水闸底板内部设置3层冷却循环水管，在夏季为混凝土开出一剂强力“退烧药”；在冬季对混凝土进行蒸汽加热升温，再盖上一层棉被保温。大体积混凝土质量得到了很好地控制，为品质工程打造出“无缝天衣”。项目部今年累计完成了5000吨钢筋绑扎和9万立方米混凝土浇筑工作，在汛期前超额完成了水下结构施工任务。
据初步测算，唐河航运项目建成后运费大约为0.06元/吨公里，每年可为企业节约运输成本约40亿元、节约能源消耗约24万吨标准煤、减少碳排放50万吨以上，通航后将形成一条沟通武汉城市群与中原城市群、长江经济带与新丝绸之路经济带的水运大通道，有力推动汉江生态区域经济带发展。
