7月18日，记者从中国船舶工业协会获悉，2024年上半年，中国船舶集团有限公司旗下的上海三大船企——江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司和上海外高桥造船有限公司交出了令人瞩目的成绩单。三家企业不断提升造船效率和价值创造能力，实现完工交船38艘、经营接单65艘，生产经营指标全面超越去年同期，呈现出喜 人景象。
在这半年里，福建舰顺利完成首次海试，同时，三大船企斩获了18艘全球最大的27.1万立方米超大型液化天然气（LNG）运输船的大单，第二艘国产大型邮轮也顺利入坞搭载。这些成就的背后，是三大船企在中高端船型市场的持续深耕和产品布局的不断优化。
在交付的38艘新船中，包括江南造船建造的全球最大93000立方米超大型液化气运输船（VLGC）和99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）、7600车位LNG双燃料动力大型远洋汽车运输船；沪东中华建造的全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型LNG运输船、全球首款中国首制江海直达型14000立方米LNG加注运输船；以及外高桥造船建造的11.4万吨阿芙拉型成品油船、19万吨LNG双燃料动力好望角型散货船和12艘7000TEU中型集装箱船等。
在承接的65艘新船订单中，特种气体船占比达到60%以上，创下了历年来新高。其中包括首次承接的超大型93000立方米液氨运输船（VLAC）、超大型乙烷运输船（VLEC）等。而18艘全球最大27.1万立方米超大型LNG运输船的成功承接，更是显著提升了上海以及中国船舶工业在特种气体船研发建造领域的全球影响力。
此外，三大船企还敏锐把握环保燃料集装箱船新船市场的重大机遇，斩获了一批14000TEU、11000TEU甲醇燃料预留大型集装箱船、13000TEU LNG双燃料动力大型集装箱船以及7000TEU中型集装箱船等订单。这些订单的获得不仅丰富了各自箱船型谱，也进一步巩固了上海作为全球高端集装箱船建造中心的地位。
目前，上海三大船企同时在建民用船舶达到近80艘，生产任务十分饱满。在确保完成2024年各项生产经营任务的同时，它们正全力创造更多新业绩，实现更多新突破，为上海和中国船舶工业实现高质量发展贡献更大力量。
