7月24日，贵州省交通运输厅联合重庆市交通运输委员会组织召开《乌江全线多梯级通航建筑物联合调度规程》（以下简称“《规程》”）审查会。经现场踏勘和会议讨论，与会专家组一致认为，该《规程》结构合理、层次清晰，目标明确，《规程》的实施对乌江各级通航建筑物通过能力、运行效率、通航服务水平的提高有很好的促进作用，建议尽快完善、印发。
会议指出，乌江通航联合调度是通航治理能力、治理现代化的需要，是实现物流保通保畅的需要，是落实黔渝两省市战略合作的具体实践的重大意；各有关单位严格遵守《规程》所取得的便民、责任明确、“三统一分”“结果互认”等成果，持续关注《规程》实施过程中电网调度影响、通航保证率等突出问题，深刻把握《规程》实施的科学路径，加快推进后续工作，加强协调配合，提高应急处置能力以及推进技术创新，进一步提升船舶过闸的运输效率和准确性。
据了解，为深化推进黔渝两省（市）乌江航运高质量发展，强化信息互联互通，依托乌江全线多梯级通航建筑物联合调度信息平台（以下简称“联合调度平台”），实现船舶过闸“一次申报，全线通过”的目标，贵州省交通运输厅、重庆市交通运输委员会在交通运输部水运局的指导下草拟了《乌江全线多梯级通航建筑物联合调度规程》，该规程是“建立乌江全线多梯级通航建筑物联合调度机制”主要内容,是一项系统性、综合性任务,涉及交通、能源、水利等多个领域，主要任务包括：制定印发工作方案、审定印发联合调度规程、联合调度信息平台开发、联合调度中心组建、联合调度中心试运行、总结评估等工作。下一步，该《规程》在印发运行后将为过往船只提供更加便捷、安全、高效、优质的过闸服务，切实提高过闸效率，加快复兴乌江水运市场，促进乌江航运提质降本增效，助力沿江经济社会高质量发展。
与会有关专家，交通运输部水运局、长江航务管理局、长江三峡通航管理局及黔渝两省市交通、电网、电站、沿江运输船企等相关部门代表参会。
