2024年上半年，中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司“双过半”成绩亮眼。该公司船海产业完工交船11艘，完成年度目标的50%；营业收入同比增长21.36%；工业总产值完成年度目标的53.34%，承接新船订单25艘，提前超额完成年度目标任务。
以“事先算赢”为目标，广船国际推动船海经营多项指标再创新高，上半年承接新船订单25艘，完成年度接单目标的103%，船海订单主建船型占比达到100%，平均毛利率创历史新高。不仅继续揽获10800车汽车运输船批量订单，还拿下4型10艘其独立自主研发的绿色智能MR型、LR I型油船新船订单；承接的“双高”液化天然气（LNG）/甲醇双燃料动力新型绿色船型订单达到20艘，“双高”船型订单金额占比超83%。
与此同时，广船国际坚持科技创新驱动发展，聚焦主责主业，获得船级社颁发的超大型液氨运输船（VLAC）原则性认可（AiP）证书，中型豪华邮轮自主研发取得实质性成果并具备接单条件，并先后完成31项核心关键技术攻关，完成船用节能装置等多项配套装备的自主研制，多项创新工艺实现全面应用，实现了科技赋能价值创造。
此外，广船国际还切实履行“事中控赢”，深入推行精益管理，为“事后真赢”奠定坚实基础。造船平台线实现“1+3”连续建造，为加插船位创造了良好条件；新船下水完整性不断提高、主建船型平均建造周期明显缩短，主要在建产品MR型油船、汽车运输船及大型集装箱船建造周期屡创历史纪录，汽车运输船平均关键周期较去年同比缩短约29.8%、大型集装箱船平均关键周期同比缩短约21.2%，实现了以质量效率换成本，盈利能力显著提升。
