7月25日清晨六点，山东港口威海港散杂货码头完成最后一铲工业盐的卸货作业，满载6万余吨外贸工业盐船舶在历经风雨后，以1358T/H的船时效率，实现作业兑现率100%，再一次用高效作业和优质服务，赢得了客户的高度好评。
为保障此次外贸工业盐卸船效率，威海港新港分公司与集装箱分公司共同商定作业流程，此次工业盐作业采用边卸边装的作业模式，从工艺、效率、质量、成本四个方面为切入点，进一步优化作业方案和流程设计，确保货物进出港装卸作业安全、规范、有序完成。
集装箱分公司提前对作业使用的集装箱进行集中调度，由于前一天暴雨天气，部分集装箱箱况受到一定影响，集装箱分公司三名箱管人员连续作业14小时，对160个积水箱进行箱况提升。清理完毕的集装箱直接由时刻待命的拖车运送至码头前沿，由箱管人员对作业集装箱进行开关箱门、上铅封、核对箱号信息等操作，6台拖车和正面吊设备相互配合进行往返拖箱、吊装，进一步提升作业效率。
由于工业盐货物易受污染，为最大限度保障客户利益，在卸船准备前期，新港分公司组织人员、设备，通过“人工+斗猫+洗扫车”三道工序对作业场地每一个角度进行彻底清洁。卸船期间，码头四条作业线同步作业，作业人员采用连续不间断作业模式，作业设备、人员采用码头交接班模式，确保作业不停；针对重点舱及时安排挖掘机、装载机下舱辅助作业，挖掘机不能清理的地方及时协调人员下舱参与清理舱壁工作，避免后续清舱困难作业。
在作业的四天时间里，其中两天半夜伴随暴雨天气，新港分公司先后2次组织在岗职工成立“抢盖突击队”进行货物苫盖作业，时刻保障货物安全。在兄弟单位的合作配合下，山东港口威海港散杂货码头一举创下1358T/H的船时效率，全船仅用45.14小时完成全部卸货作业。
山东港口威海港将继续深化提升装卸作业品质，推进生产质效提升工作，全力提高生产效能，不断突破创新，为山东港口“三大建设”作出更大贡献。
