7月29日，在泰州海事部门的接替护航下，2艘超大型新造油船首次以编队的形式从长江泰州港出江试航。
该试航编队由2艘超大型新造油船和海巡艇、拖轮、警戒艇组成，整个编队长度长达2.5公里。其中新造试航船“新时代聚力19”轮为163000吨油船，总长274米，型宽50米，水面以上最大高度46米；“新时代聚力15”轮为111000吨油船，总长249.9米，型宽42.8米，水面以上最大高度55米。
为缩短新造船舶出江试航周期，节约企业成本，泰州海事局将2艘超大型新造油船采用“编队”方式维护出江。本次试航编队作业的2艘新造油船之间至少保留1公里左右的安全距离，加上船舶的自身长度和海巡艇、警戒艇的安全航距，编队作业的长度和难度极大。
相较以往的出江试航，此次新造船编队试航难度大，受到台汛期影响，未能按原计划开展试航作业。在收到企业请求后，泰州海事局积极“助企纾困”，在台风预警解除后，迅速研判台风影响，积极向上级申请，第一时间报送试航维护方案，支持企业开展试航作业。由于长江上游解封后，下行船较多、船流密度大，加之台风残涡、三峡泄洪影响，长江水位高涨、风浪较大、水流湍急，给海事部门维护保障工作带来了极大的挑战。
为确保编队离泊及长江江苏段航行期间安全，海事部门成立交通组织工作领导小组，提前评估试航风险，科学制定维护方案。泰州海事局联合四地海事部门全程开辟水上“绿波带”，累计出动海巡艇20艘、执法人员42人、拖轮8艘、警戒艇3艘。
