7月26日，辽港集团大连港集装箱自动化堆场内一派繁忙景象，24台远控轨道吊在贝位间穿梭往来，平稳有序地将各色集装箱抓起放下。截至当日，该自动化堆场正式运行以来，累计作业量突破200万自然箱（约280万TEU）。
“自动化堆场项目建设以来，大连集装箱码头公司智能操作中心围绕自动化堆场应用场景，从堆场策划、远程操控、智能调度、装卸系统功能应用、单机稳定运行等多维度联动发力，全面提升自动化堆场服务能力。”大连集装箱码头公司智能操作中心主管董天龙告诉记者，通过打破传统堆场集中集疏港模式，充分发挥自动化堆场机械全区域、全天候、全覆盖的优势，结合自动化轨道吊1人可控制多台机械的操控特点，实现传统调度岗位与操控岗位的业务融合，解决了传统模式从客户-调度-司机的繁琐环节，实现一对一的客户服务。
大连集装箱码头公司结合场景应用实践，不断优化调整智能调度、智能装卸系统的逻辑和算法，使系统更加完善和智能，设备自动调配更加合理，装卸工况自动执行达到最优化，全面释放人工干预。通过调整自动化设备的维保周期、完善维保流程，保证设备运行稳定、降低故障率。
大连集装箱码头公司操作运营部副经理许琳琳介绍，2023年，自动化堆场外集卡在场停时为10.2分钟，相比改造前停时缩减了24%，内集卡进场处置时长为5.3分钟、对应泊位船舶作业效率提升10%。今年以来，该公司在固化现有业务应用模式的同时，通过生产数据精准提取、细化分析，进一步探索和挖掘自动化堆场潜能，逐步提升自动化堆场服务水平。
记者了解到，2020年1月19日，大连港集装箱自动化堆场正式运行，大连港集装箱码头实现了从传统堆场向自动化堆场作业的成功转型，也成为东北地区首个由传统集装箱码头升级改造而成的自动化码头。同年9月，“大窑湾·智慧港口2.0”项目正式启动，通过数字化转型与“四智”顶层设计相结合，向智慧港口加速迈进；2022年10月，24台轨道吊自动化改造全部完成，配合远控岸桥和无人集卡，实现码头自动化全场景作业。
