中国日报网8月27日电（记者 吴勇 张小敏 孙晓宇 钟南）今年上半年,辽宁港口集团完成货物吞吐量占辽宁沿海港口总量的6成以上,集装箱吞吐量占辽宁沿海港口总量8成以上，多家码头公司生产经营创下历史同期最好水平,辽宁港口整合成效初步显现。
整合大连、营口两港资源的辽宁港口集团,背依东北三省和内蒙古东部地区,辐射东北亚,港阔水深,四季通航,是中国北方走向世界最近的海上门户。
辽宁港口集团下辖大窑湾、鲅鱼圈、盘锦、旅顺、绥中等10个主要港区;拥有泊位近200个,其中万吨级以上泊位153个;已建成世界领先的45万吨原油码头、40万吨级矿石码头、20万吨级集装箱码头、7万吨级汽车滚装码头以及国内最大的海上客运港;疏港铁路、疏港公路覆盖主要生产港区,业务领域涵盖港口物流、园区开发、商业地产、产业金融、智慧港口生态圈等建立与企业战略及发展阶段相适应的组织架构,是实现成功整合的组织保障。
为此,辽宁港口集团于成立之初便确立了以组织架构调整为引领,全面推进整合、融合各项工作的改革思路,旨在建立“小总部、大产业”管控模式和更加贴近市场与客户的组织架构,改革大连、营口两港既有的生产组织方式,提升市场竞争力,高效推进业务整合、融合。
1月下旬,辽宁港口集团机构设置方案正式公布。该方案以满足战略需要、精简高效为目标,以扁平化、专业化为原则,明确辽宁港口集团在整合管控初期采取事业部制,设置职能管理、经营管理、服务管理及区域支持4大平台,下设行政部等11个职能部门、集装箱等7个事业部、8个服务管理中心及2个建设办公室(航运中心、物流中心)。
在全国范围内,先试先行的辽宁港口集团成为首个采用事业部制的港口企业,彰显其加快融合发展的决心与改革破局的勇气。
采用事业部制从根本上改变了以往大连、营口两港的生产管理模式,集装箱、散杂货、油品、滚装以及其他业务统一由对应的事业部统筹经营,加快了两港同类业务整合融合进度。同时事业部制也具有矩阵式管理的特点,相对灵活高效,即保持了事业部的相对独立性,以便贴近市场、靠近客户,也实现了总部对下属企业各项业务的管控。在充分考虑各类资产配置需要和资源整合要求的基础上,事业部制也兼顾了辽宁港口集团建设价值总部的目标。
事业部制实行以来,辽宁港口集团各事业部在兼顾不同货种运输特点及运输方式等因素的基础上,充分做好内部各港区间的业务协同与区分,持续优化大连、营口两港分工方案,对集装箱原油、矿石、杂货、客运滚装等货源进行合理安排,推动港口主业稳健发展,两港已实现部分货种转移,同质化竞争得到了有效控制,港口收费步入合理区间。
