BIMCO表示,2019年6月,美国向中国出口原油增至11个月以来的最高,推动当月美国海运原油出口量攀升至历史新高1190万吨。
此外,美国出口到其他远东国家的总量也达到了创纪录的230万吨,其中韩国增长显著。
6月1日至30日,有120万吨原油运往中国,5月份这个数字为100万吨。而2018年8-10月和2019年1月,美国对中国的原油出口则为零。
BIMCO首席航运分析师Peter Sand表示,“中国一直是美国原油长期稳定而且重要的买家,直到贸易战改变了一切,但是2019年6月,中国进口量又再次超过了100万吨。”
据悉,中国在2018年8月停止进口美原油时,韩国成为美原油海运出口的最大目的地,2019年平均每月进口150万吨,2019年6月更是创纪录地进口了230万吨,占当月美国海运原油出口的19%。
Sand 指出,“6月份对油轮运力的需求也创出历史新高。从航运的角度来看,出口到亚洲的长距离运输有利油轮市场。去年中国停购后,印度、日本和新加坡等国和韩国一起填补了长距离航行的空缺。”
BIMCO的数据显示,韩国今年3月还从伊朗进口了120万吨原油,而到5-6月份直接减至零。
印度的情况也很类似。印度3-6月平均每月从美国进口130万吨原油,但从伊朗的进口量由3-4月的月均140万吨骤减至6月的零进口。印度曾是伊朗第二大原油买家,仅次于中国。
Sand解释说:“尽管运力需求在增长,但2019年至今原油运输市场总体看不赚钱。”