夏秋之交，骄阳似火。在泸州市神臂城船厂，焊接工人“全副武装”战高温、忙建设，耀眼的白色焊花随着焊枪舞动而四处飞溅，一条条船舶在生产线上整齐排列，呈现一片热火朝天的建造场景。
“目前正加紧建造的这两艘船是四川省首批增程式电动集散货船，也是泸州市第一批。”泸州市航务管理局船舶检验科科长胡兴伟介绍。据悉，这两个订单是四川港投集团所属新通道物流公司重点打造的科技创新项目之一，建造完成后两艘电动集散货船将在广安港入籍，主要从事“广安—重庆”航线运输。
目前，泸州正加快推动电动船舶行业发展，这两艘1100吨增程式电动集散货船便是缩影之一。7月，泸州市神臂城船厂接到来自广安港的订单，立即组织专业人员进行深入研究，仅半个月就达到开工条件。目前，第一艘船舶船底结构基本安装完成，正在进行舷侧边舱的预制安装，另一艘已完成底板铺设，即将进入船底结构安装阶段，计划12月全部建造完成。该船总长63米、型宽10.98米，型深3.2米，设计吃水1.8米，（增程航速）续航力达2800公里。这两艘新能源货运船舶为油电混合、电力推进等新技术的增程式混动船型，全船由柴油发电机组、磷酸铁锂电池及光伏太阳能板供电，与同尺度船舶相比，载重量大、载箱量多。
“为保证安全和效率，工人们避开高温时段作业，现在每天有60余人赶工期，上午十点半就停止施工了。”泸州市神臂城船舶制造有限公司郑志说。技术突破为船厂带来了更多订单，目前在手订单共有12艘，其中电动船舶2艘。今年已建造完成3艘，分别是散货船揽江77、蜀南6号和平安渡运客船中坝2号，9艘在建船舶中预计10月份能够完成交付8艘。
除神臂城船厂，四川布雷斯韦尔游艇公司也致力于新能源船舶的研发制造，该公司生产的游艇已出口北美、非洲等地，不断开拓海外市场，持续增强了“泸州造”船舶的品牌影响力。
当前电动船舶已成为船舶行业新的发展热点，今年以来，瞄准低碳清洁燃料动力，造船业牵手航运公司动作频频，绿色船舶不断取得新进展。目前，泸州已经陆续接到了多家航运企业的“绿色清洁能源船”建造订单，将再次迎来造船“小高潮。”
2022年，四川首艘LNG（液化天然气）——柴油双燃料干货船在泸州启航，开启四川绿色能源船舶时代，泸州也开始大力推动绿色船舶产业发展。
攥指成拳，聚链成群。泸州主动超前布局，规划泸州港龙江港区大脚石作业区1000米船厂岸线及其后方陆域423.69亩土地用于船舶工业园建设，建设完成后将参照下江地区船舶工业园建设先进经验，建设集造船材料装卸、各类船舶制造（含新能源船舶）、舾装为一体的现代化船舶制造基地。
“推动船舶产业发展，泸州从完善船舶配套产业链、构建智能制造生产管理体系和提升船舶研发能力三方面发力。”胡兴伟说。泸州坚持打造构成要素齐全、产业规模领先、产业分布集中的船舶产业集群，实现船舶工业从传统制造走向绿色制造，发力LNG柴油双燃料散货船、新能源船。同时，泸州积极推动互联网+船舶制造，不断提升船舶工业制造现代化水平。探索与科研院所、高校、企业等合作模式，推进前沿技术与船舶制造深度融合。
大力推进产业结构优化升级，培育壮大绿色发展新动能，泸州船舶产业打开了广阔的发展新天地。未来，各种类型的绿色船舶将应用电力、混合动力和清洁能源起航，在长江“黄金水道”来往如梭，物畅其流，连通世界。
