9月2日和3日，由江苏新韩通船舶重工有限公司承建的“韩通293”轮、“韩通287”轮先后从镇江下水出坞，在无动力状态下，由多艘海巡艇和4艘大马力拖轮全程维护拖带，历经2小时下水作业和5小时拖带作业，最终顺利靠泊中船澄西（泰州）装备科技有限公司码头。这是镇江首次开展无动力大型新造船舶下水即拖带的水上维护作业。
据悉，“韩通293”轮、“韩通287”轮均为新建的82000T散货船，船长229米，型宽32.26米，型深20.35米，水面以上最大高度45.50米。两艘船舶出坞前仅完成船体部分工程，船上无动力装置，发电机、锚机均无法使用。由于企业舾装能力不足，两艘船舶需被拖带至中船澄西（泰州）装备科技有限公司码头进行舾装。
镇江海事局指挥中心相关负责人介绍，本次拖带作业的编队总宽度达到52.7米，拖带里程63公里，不但拖带航程远、拖带耗时久、占据航道多，而且途经水域船舶密度大、通航环境复杂、船舶处于无动力状态，导致拖带航行和靠泊过程中存在较大的安全风险。
为确保连续两天的出坞拖带作业安全，江苏海事局组织沿江相关分支局召开长江江苏段拖带作业水上交通组织维护协调会，对航经水域提前实施交通组织，以“接力”的方式为拖带作业提供全方位服务。最终，在镇江海事局全程组织协调，泰州、常州、江阴、张家港海事局的通力合作下，“韩通293”轮、“韩通287”轮先后成功靠泊中船澄西（泰州）装备科技有限公司码头。
据统计，两次出坞拖带作业共动用大马力拖轮8艘次，出动海巡艇14艘次、警戒维护艇8艘次，投入海事执法人员30余人次，全力保障了出坞拖带期间的作业安全。接下来，镇江海事局将继续服务镇江海工装备重点产业链建设，助力船舶海工产业高质量发展，在“水运江苏”建设中展现更大作为。
