宜都港区绿色港口建设再传捷报，在今年上半年交出了一份令人瞩目的成绩单，上半年岸电接电量突破4万度，同比提升66%，减少CO？排放29.3吨，减少SO？排放0.5吨，减少NOx排放0.8吨，节省燃油约8.7吨，创历史新高。
入夏后，宜都港区内及关州尾锚泊地附近水域船舶岸电用电量激增，岸电桩供不应求。接通“岸电”，船民免受酷暑之苦，码头颗粒物、氮氧化物排放量大大减少，据悉，平均每使用1kWh岸电，可以分别减少CO？、SO？、NOx、PM2.5的排放量670g、10.5g、18.1g、1.46g，港口岸电技术可使船舶靠港期间污染物排放量降低94%—97%，推动港口岸电供电设施和船舶受电设施建设、鼓励岸电使用，已成为行业共识，同时也对实现低碳生态发展有着重要意义。
室外热浪滚滚，船舱里却一片清凉。老张是这里的“老主顾”了，“原本柴油发电声音大，味道又难闻，一个小时成本10元，现在接了岸电，电费每小时才1元，干净、方便、便宜。”老张说，“船舶靠泊作业短则一天，长则两三天，很划算。”如今，像老张这样热衷于岸电的船民也越来越多了，而老张只是宜都市港航建设养护中心在推进绿色港口建设的一个缩影。
加强《中华人民共和国长江保护法》等法律法规的宣贯，并协调岸电公司技术人员对辖区各港口码头近50人进行岸电使用操作现场教学，进一步确保靠港船舶做到岸电“应接必接，能接尽接”。同时，对使用岸电的船舶，督促在“船E行”中准确录入使用情况，采取清洁能源或其他替代措施的，在系统录入不使用岸电替代措施。截至六月底，共接电2206艘次。
加强《中华人民共和国长江保护法》等法律法规的宣贯，并协调岸电公司技术人员对辖区各港口码头近50人进行岸电使用操作现场教学，进一步确保靠港船舶做到岸电“应接必接，能接尽接”。同时，对使用岸电的船舶，督促在“船E行”中准确录入使用情况，采取清洁能源或其他替代措施的，在系统录入不使用岸电替代措施。截至六月底，共接电2206艘次。
积极动员船主自筹资金并积极向上争取补助资金58万元，对四家航运企业七艘600总吨以上的运输船舶受电设施进行改造，同时，协调宜昌岸电公司将其他县市闲置的6套岸电设施移装到宜都港、宁通港码头，配备接插件转换头20套，宜都辖区现共安装岸电设备52套，经营性码头岸电覆盖达100%。
密切与宜昌市交通运输智慧中心、国网公司、宜都海事处等单位联动，形成监管合力，对船舶岸电使用预约管理、用电确认、用电记录等操作，实现远程监控、在线监管、信息共享。同时，依托“岸电信息系统平台、船E行船舶岸电系统、进出港报告系统等智慧平台，全方位对比岸电数据，充分运用智能手段强化防污染职能，实现船舶岸电精准化管理。
船舶岸电的广泛应用，不仅大幅削减了船舶对燃油的依赖，更从根本上杜绝了污染物的排放，从而实现了船舶在港期间的“零油耗”“零噪音”运行和CO？的“零排放”，形成了经济效益与环保效益双赢、港口与船舶公司共赢的局面，对于提升港口的服务水平、改善空气质量、具有重要意义。
下一步，宜都市港航中心将继续深化岸电建设与应用，实现辖区泊位岸电全覆盖，持续推动岸电规模化发展，提升岸电系统的智能化水平，完善岸电供电能力，全力打造清洁低碳、智慧高效的绿色物流运输体系，以硬核担当为“电化长江”增色添彩。
