2024全球可持续交通高峰论坛9月25日在北京开幕，发布《中国可持续交通发展报告2023》。数据显示，截至2023年底，中国综合交通网总里程已经超过600万公里，稳居世界首位，公路、铁路和水运“三位一体”的物流网络初步建成。
2024全球可持续交通高峰论坛的主题为“可持续交通：物流联通世界”，发布了《中国可持续交通发展报告2023》。数据显示，2023年中国交通基础设施建设稳步推进，综合交通网总里程已超过600万公里。
全球可持续交通创新联盟副理事长戴东昌说，中国已经建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级的港口群，“6轴7廊8通道”的国家综合立体交通网主骨架空间格局基本形成，国际航空货运通达全球60多个国家和地区，中欧班列已经联通了欧洲25个国家的220多个城市。
以港口水运为例，作为北京和雄安新区的海上门户，也是“一带一路”的海陆交汇点，天津港2023年货物吞吐量已经跻身全球前十位，绿色航运示范效应不断提升。
天津市人民政府副市长谢元介绍，天津港去年的集装箱吞吐量和货物吞吐量分别位居全球的第八位和第九位，全年发运中欧、中亚国际班列723列，运量稳居中国沿海港口首位。建成了全球首个智慧零碳码头、首个全物联网集装箱码头和国内首个港口自动驾驶示范区，推动作业效率和安全保障的连续跃升。
2023年，全国完成营业性货运量547.5亿吨，比上年增长8.1%。交通运输部指导各地深入推进物流运输结构调整，公路、铁路和水运“三位一体”的物流网络初步建成。
国铁集团货运部主任韩伯领表示，用好汽车运输的资源，承接铁路两端的接取和送达业务，来实现门到门的全程物流服务。物流节点和港口之间，通过铁路货运，班列和班轮就能实现有效对接。“再加上两端汽运的接配，我们就实现了铁、水、公三网有效的衔接和多式联运。”
可持续交通是未来交通领域的发展趋势。中国坚持开放联动，加强基础设施“硬联通”和制度规则“软联通”。未来，将持续加快推进立体化、全方位、多层次的“一带一路”交通互联互通网络建设，为全球交通治理提出更多的中国方案和中国声音。
