10月8日，上海国际航运研究中心发布2024年第三季度中国航运景气报告。报告显示，2024年第三季度，中国航运景气指数为112.23点，较上季度下降9.81点，进入相对景气区间；中国航运信心指数为113.17点，较上季度大幅下降28.72点，由较为景气区间跌至相对景气区间。总体来看，三季度航运业热度相较上季度有所回落，但依然保持在景气区间。
2024年第三季度船舶运输企业景气指数为117.05点，较上季度下降9.07点，进入相对景气区间；船舶运输企业信心指数为105.97点，较上季度下降36.70点，由较为景气区间跌至微景气区间。船舶运输企业总体营运状况持续向好，企业家们对未来有信心。从各项经营指标来看，虽然船舶运输企业舱位利用率下降以及营运成本升高，但运费收入持续增加、企业运力加大，使得企业盈利情况持续提升；企业的劳动力需求上升，贷款负债减少，流动资金宽裕，企业融资相对容易，并且基于对未来市场的信心，船东们持续升起运力投资意愿。总体上，船舶运输企业经营指标基本向好。
干散货运输企业维持相对景气区间。2024年第三季度，干散货运输企业景气指数为119.75点，较上季度上升1.07点，维持在相对景气区间；干散货运输企业信心指数为112.5点，较上季度下降19.86点，进入相对景气区间。干散货运输企业总体运行状况稳定，企业家们对市场持乐观态度。从各项经营指标来看，三季度干散货运输企业营运成本开始下降，船舶周转率上升，运费收入持续提升，企业继续加大运力投入，使得企业盈利情况维持良好；企业流动资金宽裕，贷款负债持续减少，企业融资相对容易，企业的抗风险能力加强，企业船舶运力投资意愿有所上升，同时企业劳动力需求有所上升。
集装箱运输企业盈利能力持续向好。2024年第三季度，集装箱运输企业的景气指数为119.97点，较上季度下降21.72点，进入相对景气区间；集装箱运输企业的信心指数为102.75点，较上季度大幅下降50.25点，跌至微景气区间。集装箱运输企业总体营运状况良好，企业家们对行业总体发展仍有信心。从各项经营指标来看，三季度集装箱运输企业营运成本在持续上升，运费收入大幅下降，跌至景气线以下，而运力投放继续增加，舱位利用率大幅上升，使得企业盈利能力大幅向好。企业流动资金十分宽裕，企业融资难度继续降低，贷款负债继续减少，劳动力需求上升，企业家们对船舶运力投资意愿强烈。
根据中国航运景气调查显示，2024年第四季度中国航运景气指数预计为109.98点，较三季度下降2.26点，进入微景气区间；中国航运信心指数预计为100.56点，较三季度下降12.61点，跌入微景气区间。总体来看，四季度预计所有类型的航运企业的景气指数和信心指数依然保持在景气区间，市场总体保持稳定。
