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集运市场不确定性增加

来源: 信德海事网 发布时间:2024-12-06 12:00:00 AM 分享至:

据上海航运交易所,11月22日,上海出口集装箱综合运价指数报2160.08点,较上期下跌91.82点;中国出口集装箱运价指数报1467.91点,较上期增长2%。

Drewry世界集装箱运价指数(WCI)上周(截至11月21日)环比上周下降1%,约为3,413美元/FEU,比2021年9月疫情高峰时的10,377美元/FEU下降了67%,比2019年疫情前1,420美元/FEU的平均水平高出140%。   

 

Drewry报告进一步指出,截至11月21日,今年的平均综合指数为3,980美元/FEU,较10年间平均运价水平2,848美元/FEU高1,132美元。          

其中,从中国出发的航线,与上周相比,上海-鹿特丹上涨1%至4,071美元/FEU,上海-热那亚上涨3%约为4,520美元/FEU,上海-纽约为5,210美元/FEU,上海-洛杉矶下降5%至4,488美元/FEU。德路里预计,下周运价将继续保持稳定。          

具体航线运价如下:    

最新一期的波交所Freightos集装箱运价指数(截止11月22日)显示,全球集装箱运价指数达3,612$/FEU。

除了亚洲到地中海和道北欧略有上涨外,太平洋航线的美国西海岸到亚洲下跌4%,亚洲到美国东海岸下跌1%。

此外,据业内人士透露,本周运价几乎全航线下跌。原因在于,十一黄金周期间,因船舶缩减班次导致供给减少,加上美东三天罢工使部分货物转运至美西,推动了美西运价的短暂上涨。然而,进入11月后,班次供给恢复正常,但货量下降,美西运价不得不修正。

另一方面,双十一电商季的出货已告一段落,市场目前进入传统淡季。接下来,市场能否迎来一波12月中至春节前的拉货高峰还有待观察。同时,美东码头工人关于码头设备自动化的谈判进展、特朗普上台后的关税政策变化,以及今年较早的农历春节带来的工厂停工时间,这些因素都可能对货运市场产生影响。

面对特朗普关税威胁、即将到来的春节高峰以及可能的港口罢工等因素,全球航运市场充满不确定性。随着运价波动和需求变化,业界需密切关注市场动态,以灵活调整策略,应对即将到来的挑战与机遇。    


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