一批满载巴西进口冻牛肉的“冷链专卡”6日从广州南沙冷链装卸完毕后到达南沙港南站，将搭乘渝穗海铁通道，一路奔赴1800多公里外的重庆果园港，这标志着广州港成功开行首趟冷链海铁联运班列。
据悉，此趟冷链海铁联运班列在中铁特货的支持下，实现了“门到门”全程冷链运输，让冻牛肉运抵重庆后，实现快速到达、快速分拨。广州港物流把海铁联运服务和冷链相结合，让南沙冷链的服务范围从大湾区辐射至全国，为大批量生鲜冷冻食品提供“端到端”一站式解决方案，实现降本增效的同时，较传统拖车运输成本节省超50%以上。
南沙港区作为华南进出口冻品主要分拨港口之一，配备5000余个冷插，丰富的远洋、近洋航线，可大批量满足进出口冻柜的堆放要求。南沙冷链设计总库容22.7万吨，拥有冷链查储一体化资质，可为各类进口生鲜、冷冻货物快速查验提供安全高效的保障，大幅度降低客户综合物流成本及物流链时效，提高生鲜货物附加值。
川渝地区人口总数超过1亿，节日期间的冻肉、水果等生鲜产品需求旺盛，传统的冷链公路运输存在运力少价格贵的情况。2022年，广州港集团、重庆公路运输(集团)有限公司、重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司合资成立重庆渝穗港铁国际物流有限公司，合力打通渝穗通道，目前已稳定开行渝穗海铁联运双向双重班列，通过“海运+铁路”开展冷链运输，为川渝地区提供更多优质物流模式选择。
广州港集团表示，将继续研究和推进西部地区农产品经渝穗通道冷链班列出口海外，助力我国冷链产品更好的进入国际市场。
