新加坡东太平洋航运（EPS）2024年共签订各型船舶新造订单69艘、765.6万载重吨，成为年度下单第三大船东集团（按载重吨计），仅次于MSC和中远海运。从船型来看，东太平洋航运2024年度的新船订单极具多元性，包括集装箱船16艘、271.3万载重吨、25.0万TEU，汽车运输船14艘、18.1万载重吨、8.0万车位，散货船11艘、231.5万载重吨，各类油船16艘、158.8万载重吨，乙烷运输船6艘、68.3万载重吨、120.0万cu.m.，LPG运输船4艘、17.6万载重吨、24.0万cu.m.。
从建造国家来看，新船订单中有64艘与中国船厂签订，合作较多的有青岛北海造船、江南造船、广船国际、厦船重工和新时代造船。从燃料类型来看，东太平洋航运积极选择各种绿色燃料，包括42艘LNG双燃料、8艘乙烷双燃料、7艘氨双燃料和4艘LPG双燃料。
