1月18日，全球第一艘大功率氢电混合动力全回转拖船“氢电拖1”号在江苏省镇江船厂（集团）有限公司顺利下水。
该船由镇江船厂自主研发设计，为山东港口青岛港集团有限公司建造。该船采用全球首创的“氢燃料电池+液冷锂电池”动力模式，打造出全新的“燃料电池混合动力+绿色生态标志”新船型，每年可减少碳排放1400余吨，真正实现零排放、零污染。
该船总长39米，型宽11米，型深5.3米，静水航速大于13节，倒拖大于70吨，正拖大于78吨，可在保证拖船港口作业灵活性与高效性的同时保障安全航行。相较传统燃油动力船舶，该船具有零排放、低噪音、高效率等显著优势。据介绍，该船的设计难点在于直流配电控制系统如何动态控制分配氢燃料电池系统和大功率锂电池组之间的能量，以及氢燃料设备在拖船较小空间内的合理布置。
这是继氢燃料电池系统在“三峡氢舟1”号成功示范运行之后，国内氢燃料电池技术在拖船上的首次应用。该船采用的2套100千瓦船用氢燃料电池系统，配套120千克氢气储罐，满足中国船级社（CCS）“FC-POWER2”附加标志要求，其核心材料、核心组件均为自主研发，拥有完全自主的知识产权，并取得CCS型式认证。
