9月7日下午4时许，一名塔工爬上位于新港二期码头的一座通信铁塔，在已安装好的5G通信设备上贴上“5G”标识。这是淮安港建成的第一座5G行业应用基站，也是全国内河港口首座5G行业应用基站。未来，基于5G通信网络，淮安港将开展设备无人化、运营智能化等多项智能港口应用试验，标志着淮安港在港口信息化建设方面迈出重要一步。
“智能港口建设是5G通信网络在行业应用上的重要板块。”淮安市港口物流集团有限公司副总经理李永一介绍，目前，在全国范围的同行内，涉足5G智能港口应用的主要集中在青岛港、上海港等重量级海港，而内河港口启动建设5G行业应用的，淮安港是第一家。
“自今年6月6日中国移动拿到国家发放的5G牌照，到8月30日淮安新港首座5G基站完成建设，仅用了2个多月的时间。”李永一介绍，港口物流集团已与中国移动淮安公司达成战略合作，计划到2021年底在港区建成5G应用基站8座，实现淮安新港一、二、三期信号无缝覆盖。“第二个基站的选址已经确定，即将开工，预计今年11月份能够建成使用。届时，已经可以实现淮安新港一期、二期信号覆盖。剩下部分基站，将与淮安新港三期建设同步进行。”
现场测速设备显示，下载速率超1400Mbps，上传速率超50Mbps，网络时延14毫秒，远超现有4G网络环境。淮安市港口物流集团有限公司信息技术部人员介绍，依托5G网络高速率、低时延、广连接的特性，可以实现在智慧港口场景中的多项应用。
“随着集装箱码头劳动力成本持续上涨，设备操作的半自动、全自动技术发展是各码头的必然选择。”该人员举例说，传统码头工作中，只能靠人在集装箱吊机操作室中进行操作。操作员需要在高空封闭的驾驶室弯腰全程手动操作，不仅从业者极易患上职业病，而且由于人工操作的不确定因素，难免会发生事故。同时，一对一的控制模式带来较高的人力成本和资源浪费。而未来，基于5G网络，可以实现港区无人化远程调度。“凭借远程智能控制系统，操作员可以在远程办公室或者中控室，通过键盘、按钮、手柄远程操控吊机，根据吊机上多视角的高清视频监控判断集装箱运行轨迹。不仅如此，还可以实现一对多操作模式，即一名操作员同时操作多台吊机，大大提高生产效率。”
