9月11日，美国洛杉矶南部地区《长滩独立报》报道称，长滩港管理委员会已经批准，香港东方海外货柜航运公司向美国麦格理基础设施合伙基金出售旗下一家公司，该公司拥有长滩港一个集装箱码头的长期特许经营权，售价为17.8亿美元。
这意味着，历时两年多，中远海控收购香港东方海外（国际）接近完成。
2017年7月，中远海控对彼时的竞争对手，香港第一任特区行政长官董建华家族创办的东方海外（国际）提出要约收购，开价428.7亿元人民币。据外媒分析，交易完成之后，中远海控将成为仅次于丹麦马士基航运、瑞士地中海航运的全球第三大班轮公司。
2018年7月8日，中远海控发布公告，美国外国投资委员会（CFIUS）确定，要约收购东方海外（国际）的交易不存在未解决的美国国家安全事宜。与此同时，根据中远海运集团7月8日的公告，东方海外货柜航运公司旗下的美国长滩港集装箱码头将被剥离出整体交易事项之外，并承诺向无关联的第三方出售长滩码头，在出售完成前，长滩码头的实体由美国信托托管。
长滩港是美国国内大型集装箱港口之一，也是美国跨太平洋贸易的重要门户。长滩码头是东方海外货柜航运公司持有的美国优质港口之一，也是世界上最先进的自动化码头之一，但该码头一度成为中远海控收购东方海外获得美方批准的“不确定性因素”。
东方海外货柜航运公司从2012年开始，以46亿美元获得了长滩港一处占地200英亩的码头40年的特许经营权。而从2011年起，长滩港就开始扩建升级这一码头，计划将面积扩大至311英亩，致力于将其打造成全球最环保和先进的集装箱码头。
