盛君 摄
9月24日，由中船集团所属沪东中华造船（集团）有限公司完全自主设计和建造的第四代17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船首制船 “天枢星”号在中船长兴造船基地命名。该船为当前国际最主流船型，其成功建造是中国推进“一带一路”倡议、构建LNG全产业链进程中具有里程碑意义的事件，标志着中国LNG船设计技术和建造能力又跃上了一个新台阶。
据悉，“天枢星”号是沪东中华承接的4艘同类型船舶中的首制船，该船总长295.00米，船宽45.00米，型深26.25米，航速21节，采用双燃料动力推进，交付后将投入到俄罗斯亚马尔项目LNG的运输。
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据悉，该型船具有低蒸发率、低能耗、可靠性高、全面环保、通用性强、前瞻性好、经济性优等一系列特点, 与国际市场上的LNG船完全同步，达到国际先进水平。沪东中华方面介绍，该船建造前后历时21个月，创造了中国建造LNG船的最短周期纪录，该指标也跻身世界前列，据悉韩国船企建造同类型双燃料LNG船的周期为20个月。作为我国唯一一家建造大型LNG船的船厂，沪东中华在“天枢星”号的建造过程中，坚持技术革新、管理创新、建造精心，取得了下水后1个月发电机动车、5个月主机动车、9个月完成液氮试验、10个月完成气体试航等一系列佳绩，得到船东高度褒奖，被誉为中俄能源合作的成功典范。
“天枢星”号亮点如下：
——首次采用最新动力系统和液舱装置。由新一代双燃料低速发动机直接推进，实现低能耗，较上一代下降16%；采用GTT最新一代 NO.96 L03+型液舱，实现低蒸发率，运输过程中蒸发率仅为0.1%，低温绝缘性能提升了30%以上，产品总体性能可与世界顶尖LNG船相媲美；
——首次实施货物机械室整体模块化安装。在分段搭载时就实现货物机械室低温管同期建造，缩短了低温管建造周期4个月以上；
——首次采用Win GD设计的W6X72DF双燃料主机，沪东中华运用新技术、新工艺，实现了先吊主机再照光的工艺创举，大大缩短三大件的安装周期；
——首次在船坞搭载阶段就完成压载舱强度试验，出坞前开始主层绝缘箱的安装，绝缘层密性试验周期极大缩短，多舱焊接零漏点，围护系统码头周期缩短1.5个月。
耕耘LNG船市场以来，沪东中华已成功开发出超大型25万立方米LNG船、17.5万立方米ARC7极地破冰型LNG船等先进船型，极大推动了中国LNG装备产业链“列车”昂首驶入新时代。沪东中华相关负责人表示，将在中船集团高质量发展战略纲要引领下，进一步推进产业结构调整，着力打造LNG全产业链，努力实现高质量发展。在产品转型升级过程中，该公司进一步加大对LNG产业链关键技术、自主可控装备、进口替代产品的科研攻关力度，不断提升核心竞争力，巩固行业优势地位，责无旁贷地承担起中国LNG产业链装备研制引领作用，为世界LNG产业和中国高端制造业的发展作出新贡献，谱写新篇章。
