航运业目前正面临根本性转型，随着互联互通和数字化的兴起、以及摆脱传统化石燃料的使用都将在方方面面改变航运业未来30年的运营模式。
Inmarsat总裁Ronald Spithout先生表示，“作为我们数字化日（Digitalization Day）活动的一部分，我们很高兴成为这份优秀的海事初创报告的主要赞助商，并在伦敦国际航运周(LISW 2019)举办启动仪式。Inmarsat大家庭充满了才华横溢的专家团队，他们致力于提供可靠的卫星通讯服务，为我们的用户创造价值，但有时我们也会忽略一些创新想法。这也正是我们倡导开放式创新协作的原因，如此既可以更好地为我们的现有客户提供服务，又可以开拓新市场。”
现如今，航运业正处于史无前例的“船舶技术”革新浪潮，分析表明，当前的市场价值超过一千亿美元，到2030年将增长到2780亿美元。初创企业和投资者应该把海事行业视为未来10年最大的市场机遇之一。
全球海事行业正处于一个转折点。国际海事组织(IMO)已经承诺，到本世纪末将逐步减少整个行业的温室气体排放，到2050年至少比2008年的温室气体排放水平减少50%。不仅如此，还有当前更为迫切的2020年1月生效的限硫令都将会对全球航运业产生革命性的影响。英国政府致力于加强本国在海事创新方面的地位，将新海事技术通过大学、海事中小企业和全球企业给英国带来的好处最大化，作为其产业战略的一部分。对于初创企业、企业供应商和船舶运营商来说，合作比以往任何时候都更为重要。若要使初创企业全面发挥作用，就需要企业家、资本和客户的正确结合，而这些要素正日益于全球加速汇集。迄今为止，全球海事创业加速器社区共培养了226家初创企业。
航运数字化转型的另一个关键推动力就是互联互通。多年来船舶一直致力于建立连通性，且其已经从信号旗发展到无线电、甚至到基础互联网。然而，海上目前仍没有4G网络，并且过去十年中我们看到的许多创新技术尚未应用于船舶当中。现如今随着在地球上任何两点之间数据传输成本的不断降低，这种互联互通技术在世界各地的船舶上都在逐步实现。同时卫星技术的进步也使船舶互联互通的发展迈向新台阶：船舶在全球任何地方都能够以比以往更低的成本实现最大化的带宽应用。
正如在Sea Asia 2019期间,Ronald Spithout先生接受我们信德海事网专访时所表示，Inmarsat致力于与航运业共同开发海上互联互通，这无疑与本次大会主题不谋而合。
我们正在进入Trade 2.0时代，我们行业的目标也变得愈发明确——抓住机遇使海上贸易发展更加可持续、更加安全和-获取更高的回报。
