9月28日上午，湛江港30万吨级航道改扩建工程开工，广东省首条40万吨级航道呼之欲出！该项工程是国家交通运输部和广东省“十三五”规划的重点建设项目，三年后可完工，届时湛江港将成为华南地区唯一通航40万吨级船舶的世界级深水港和码头，极大提升湛江区位优势和核心竞争力。
广东湛江港30万吨级航道改扩建工程开工
中新社消息，广东湛江港30万吨级航道改扩建工程9月28日开工建设，总投资约39亿元，建设期3年。
湛江港是新中国成立后第一个自行设计建设的深水良港。2005年，湛江港在原来已建成中国最大的30万吨级陆岸油码头的基础上，把深水航道从25万吨级续建为30万吨级。2008年，湛江港30万吨级航道建成投用，当年实现货物吞吐量逾亿吨。此后，湛江港货物吞吐量以每年超1000万吨的增量快速增长，2018年，湛江港货物吞吐量突破3亿吨，重返中国沿海十大港口行列。
据介绍，湛江港作为中国南方大宗散货主要流通中心和“21世纪海上丝绸之路”战略支点港，随着近年来进出港货物的不断增长，航道船舶密度日益加大，加之新规范船型出台，原按30万吨级油轮设计的湛江港30万吨级航道尺度，已不能满足30万吨级散货船安全通航要求，实施航道改扩建工程十分迫切。
据了解，湛江港30万吨级航道改扩建工程是对现有的航道进行浚深、拓宽和延长，主航道全长64公里，航道通航宽度为340米，按照30万吨级船舶满载乘潮单向通航标准建设，兼顾10万吨级船舶和15万吨级散货船满载全潮双向通航。项目建成后，湛江港将成为华南地区首个通行40万吨级超大型船舶的港口。
香港招商局港口首席运营官张翼表示，香港招商局自2007年参与湛江港运营以来，双方实现了在港口、航运等产业的深度融合。今年4月，香港招商局一艘全球最大、名为“矿石湛江”的40万吨载重矿砂船交付使用，随着湛江港30万吨级航道改扩建工程正式开建，双方的战略合作已进入新纪元。(梁盛 谢剑锋)
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30万吨级航道改扩建工程动工建设 湛江港将成为华南地区唯一通航40万吨级船舶的深水港口
来源：湛江新闻网
作者：路玉萍
金秋的湛江一片热火朝天的建设场景。9月28日上午，备受瞩目的湛江港30万吨级航道改扩建工程正式动工建设。项目建成后，湛江港将升级为华南地区唯一通航40万吨级船舶的世界级深水港口和码头，更有力地推动湛江参与粤港澳大湾区、海南自贸区（港）、西部陆海新通道等国家战略建设，极大提升湛江区位优势和核心竞争力。湛江市市委书记、市人大常委会主任郑人豪，市委副书记、市长姜建军，市政协主席许顺以及广东省生态环境厅党委书记周德全等参加开工活动。
在宝满港区集装箱码头，随着郑人豪宣布湛江港30万吨级航道改扩建工程动工建设，亚洲最大最先进的耙吸式挖泥船浚洋1号汽笛鸣响，与其他两艘挖泥船一起驶向施工区域开始作业。
姜建军在致辞中表示，港口是湛江的核心资源、战略资源，港口发展与城市发展休戚相关。全市各级各部门要进一步提高政治站位，强化服务理念，主动担当作为，全力当好服务重点项目建设的“保姆”和“保安”，全力配合破解各项目建设中的瓶颈问题，确保项目加快建设、早日竣工、顺利运营、发挥效益。希望各项目单位和建设方精心准备、加强监管、严格施工，把湛江港30万吨级航道改扩建工程等项目打造成精品工程、样板工程、平安工程、廉政工程。在新的起点上，推动湛江加快建设省域副中心城市、打造现代化沿海经济带重要发展极。
招商局港口集团股份有限公司首席运营官、总经理张翼表示，湛江港30万吨级航道改扩建工程是招商局集团与湛江市政府持续加强“1＋N”全面战略合作、贯彻落实国家和省赋予湛江新定位新使命的战略举措。该工程的建设广泛适应国际船舶大型化趋势，确立了湛江港在我国南方深水大港的新发展优势和主枢纽港地位，为湛江港更有效地参与市场竞争，拓展更大发展空间，打下坚实基础。
深水航道是湛江港的“生命线”，也是湛江市经济发展的命脉。自2000年以来，湛江港分阶段实施深水航道工程，从10万吨级到30万吨级已投资23亿元，建成了宁波港以南最深的航道。湛江港30万吨级航道改扩建工程是国家交通运输部和广东省“十三五”规划的重点建设项目。项目总投资估算38.66亿元，建设年限为2019年至2022年。该项目将对现有湛江港30万吨级航道进行浚深、拓宽和延长。项目建成后，30万吨级船舶满载乘潮通航保证率将从53％提高到90％，并可满足40万吨级船舶满载乘潮单向通航、10万吨级和15万吨级船舶双向全潮通航，最大的40万吨级超大型矿砂船（VLOC）“矿石湛江”号巨轮将能顺利“回家”。届时，会吸引国内外客商选择湛江，投资湛江。
湛江市领导林惜文、邓振新、曹兴、梁培，广东省航道事务中心党委书记陆明生等参加活动。
