9月28日上午，湛江港30万吨级航道改扩建工程开工，该工程是国家交通运输部和广东省“十三五”规划的重点建设项目，航道全长为64.1公里，通航宽度为340米，内航道标高-23.0米、外航道标高-23.6米，建成后，30万吨级船舶满载乘潮通航保证率将从53%提高到90%，并可满足40万吨级船舶满载乘潮单向通航、10万吨级和15万吨级船舶双向全潮通航。
湛江港是新中国成立后第一个自行设计和建造的现代化海港，自1956年开港以来，经过60多年的发展，现已发展成为西南沿海港口群主体港，中西部地区货物进出口的主通道、中国南方大宗散货主要流通中心和21世纪“海上丝绸之路”战略支点港。
深水航道一直是湛江港的“生命线”，也是湛江市经济发展的命脉。自2000年以来，湛江港分阶段实施深水航道工程，从10万吨级到30万吨级已投资23亿元，建成了宁波港以南最深的航道。2008年，30万吨级航道建成使用，港口生产加快发展，当年货物吞吐量突破1亿吨，迈入全国亿吨大港行列。此后，以每年超1000万吨的增量快速增长。继2014年突破2亿吨之后，2018年，仅用4年时间，湛江港实现了3亿吨的新跨越，位居西南港口群第1位、广东省港口第2位、全国沿海港口第11位。湛江港作为华南沿海通航条件最好的港口和“一带一路”建设战略支点港的优势将更加突出。
据介绍湛江港30万吨级航道改扩建工程开工借建设，将能使湛江港更广泛地适应国际船舶大型化趋势，迎接全球最大的40万吨级超大型矿砂船（VLOC）“矿石湛江”号巨轮“回家”，吸引国内外客商选择湛江，投资湛江，更有力地推动湛江参与粤港澳大湾区、海南自贸区（港）、西部陆海新通道等国家战略建设，联动招商局“一带一路”国内外港口及产业园区，全面提升湛江海内外通达能力，对建设招商局南方散货母港，打造区域性国际物流中心、航运中心，助力湛江加快建设省域副中心城市，打造现代化沿海经济带重要发展极，具有重要战略和现实意义。
