清洁航运联盟2020(CSA 2020)称，全球多个港口管理局已确认，在有关港口官员与CSA 2020执行委员会成员举行会议后，覆盖欧洲、美洲、亚洲和大洋洲的20多个港口提交了书面批准和无异议信函。
CSA 2020负责人指出，有关港口明确表示，除非有新的、令人信服的研究结果证明开式洗涤塔危害海洋环境，否则不会向国际海事组织（IMO）提交任何与废气净化系统运营相关的文件。
CSA 2020表示，目前，全球宣布禁止使用开式洗涤塔的港口数量很少，那些决定禁止使用的港口已“开始重新考虑”。
DNV GL对53艘安装洗涤塔的船只选取281份洗涤水样进行了为期三年的研究，结果表明，这些水样完全符合IMO的标准，也符合其他主要水质标准。
CSA 2020执行委员会成员、Oldendorff航运公司环境及可持续部总经理Christopher Fe指出，由于更多的学术研究已经公开，一些港口似乎正在撤销早先限制开式洗涤塔使用的决定。
根据CSA 2020的数据，废气净化系统从船只的引擎和锅炉的排放气体中移除大部分的硫氧化物(SOx)，以及高达94%的颗粒物(PM)，多达60%的黑碳(BC)和大量的多环芳烃(PAH)。
CSA 2020主席、嘉年华公司副总裁Mike Kaczmarek总结说：“海洋废气净化系统是减少船舶对环境影响的最佳方式，无论船舶是在海上还是在港口，都要防止空气污染。”
