10月2日，山东移动、青岛港、华为在前湾港港区联合完成首个基于5G SA专网的智慧港口龙门吊远程作业应用，通过在港区内部署5G MEC平台，满足港口上行大带宽、低时延控制需求，实现生产数据不出港。
5G网络环境下的龙门吊作业
青岛港是世界十大综合性港口之一、中国北方最大的外贸口岸，“一带一路”的重要节点，是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的国际贸易口岸和中转枢纽。随着5G等新技术的成熟以及港口码头降本增效需求推动，青岛港正加快“智慧港口”建设。
三方联合打造5G智慧港口
2019年2月底，在巴塞罗那举行的全球移动大会（MWC）期间，青岛港、中国移动、华为三方宣布将发挥各自优势联合打造5G智慧港口，三家不同领域的优秀企业在港口这个延续了千年的行业走到了一起。三方将联合探索包括5G、超高清视频、人工智能、云等新一代信息技术的深度融合。
2019全球移动大会期间，三方宣布将共建5G智慧港口
智慧的港口需要极高的上行速率和容量、极低时延、数据隔离等网络要求，在5G大带宽、低时延、高可靠特性基础上，通过进一步打造5G专网，提供极致网络服务。如提供差异化服务为港口生产用户提供高性能网络保障服务；提供SA网络架构、频率隔离、MEC本地分流等定制化组网服务。5G网络的灵活部署，建设和运维成本的降低，网络稳定性的提高，为港口提供了新的通信技术选择。
在青岛港、中国移动、华为以及川丰等优秀合作伙伴的共同努力下，在不改变原有远程控制系统架构基础上，实现了龙门吊多路高清视频数据和远程控制信息在SA网络的承载。SA网络相比于NSA，上行速率成倍提升，通过港区内部署MEC，实现数据不出港区的同时大幅降低传输时延。现场测试结果表明，5G终端上行速率稳定保持在60Mbps，端到端网络时延最低接近13ms，满足龙门吊远程作业对网络的性能需求。
中国移动丰富的频谱资源，可以更好的适应港口多业务、大上行容量需求，可提供覆盖更好的2.6G+帧结构灵活、以及上行能力更强的4.9G双频协同网，在4.9GHz上下行子帧3:1配比下，可承载更高的数据回传。
工作人员在中控室完成远程作业
中国移动5G专网为行业提供极致网络服务
行业用户对5G网络需求与公网客户差异明显，如对上行大带宽、极低时延、数据隔离等要求严格，并且行业客户还存在多业务、多场景同时组网需求，如港口包含远程作业、智能理货、AGV无人驾驶、安防监控、办公等多种业务。
为实现行业商用规模组网，中国移动提出企业专网解决方案（简称ENS），旨在为行业客户提供极致的网络性能。基于基站和频率是否和公众用户共享，ENS包含三种网络架构满足港口等典型行业和多业务的组网需求，包含：频率独享、基站共享的混合专网（M.ENS）；频率和基站都共享的虚拟专网（V.ENS）；频率和基站都独享的物理专网（P.ENS）。本次青岛港远程作业应用就采用了M.ENS组网模式。
5G边缘计算是专网的关键技术之一，华为MEC解决方案将应用、内容以及核心网的部分业务处理和资源调度功能，一同部署在靠近接入侧的网络边缘，通过业务在网络边缘的本地处理，以及应用、内容与网络的协同，提供可靠、极致的业务体验，可广泛应用于工业制造、自动驾驶、远程操控、智能电网等应用场景，可灵活部署在工厂、港口、变电站等各类典型园区。
中国移动全面实施“5G+”计划，推进5G+AICDE融合创新，打造5G+X的跨行业融合应用，助力港口数字化转型。
作为在5G行业应用、网络运营、产品解决方案方向上的领先代表企业，下一阶段，青岛港、中国移动、华为三方将继续深化合作，进一步扩大港区5G覆盖规模，深入探索5G专网，验证吊机控制、立体安防、AGV通信等更多应用场景，打造更安全、更可靠、更高效的智慧港口。
