阿姆斯特丹港位于荷兰西部沿海的北海运河上，西有16海里的北海运河通海，西北至英国利思港370海里，西南至提尔伯里港186海里，至加来港154海里、东北至汉堡270海里，是荷兰的第二大海港。同时，阿姆斯特丹市是荷兰的第一大城市，是荷兰的政治、经济、文化中心。
最新的数据显示，荷兰国土面积全球排名第137位，人口数量排名第68位，但荷兰经济发达，是世界上十个最主要发达国家之一，人均收入也排名前二十。荷兰的经济特点是外向型经济占主导，对外贸易、投资及消费整体表现良好。进出口方面：荷兰80%的原料靠进口，60%以上的产品供出口。对外贸易的80%在欧盟内实现。商品与服务的出口约占国民生产总值的55%。电子、化工、水利、造船以及食品加工等领域技术先进，金融服务和保险业发达；陆、海、空交通运输十分便利，是欧洲大陆重要的交通枢纽。荷兰是世界三大农业出口国之一，其农业以高度集约化、高产著称。荷兰连续多年成为中国在欧盟仅次于德国的第二大贸易伙伴。在福布斯“2018年最佳商业国家”排名中，荷兰位列第三。
图1 荷兰GDP（2009-2018）（单位：十亿美元）
数据来源：World Bank
据欧盟统计局统计，2018年荷兰货物进出口额为13686.6亿美元，比上年（下同）增长11.5%。其中，出口7226.5亿美元，增长10.8%；进口6460.1亿美元，增长12.4%。贸易顺差766.4亿美元，下降1.0%。
图2 荷兰2018年进出口额（单位：百万美元）
数据来源：中国商务部
荷兰是欧盟成员国之一，其约六成的货物贸易在欧盟区域内进行。2018年荷兰对欧盟（28国）出口5066.1亿美元，增长8.1%，占其出口总额的70.1%；自欧盟（28国）进口2874.2亿美元，增长11.6%，占其进口总额的44.5%。
在欧盟区域内，荷兰的主要出口贸易伙伴是德国和比利时，2018年分别出口1588.6亿美元和764.7亿美元，增长8.4%和12.6%，占荷兰出口总额的22.0%和10.6%；主要的进口来源地是德国和比利时，2018年分别进口935.6亿美元和521.7亿美元，增长10.1%和8.3%，占荷兰进口总额的14.5%和8.1%。
在欧盟区域外，荷兰最大的出口伙伴是美国，2018年出口额为312.4亿美元，增长37.3%，占荷兰出口总额的4.3%；中国和美国是主要的进口来源国，2018年进口1000.8亿美元和454.5亿美元，分别增长6.2%和16.5%，占荷兰进口总额的15.5%和7.0%。
图3 2018年份荷兰对主要贸易伙伴出口额（单位：百万美元）
数据来源：中国商务部
图4 2018年荷兰对主要贸易伙伴进口额（单位：百万美元）
数据来源：中国商务部
荷兰的货物贸易一直处于顺差状况。2018年荷兰贸易顺差主要来源于德国、法国、比利时和英国，顺差额分别为653.0亿美元、383.1亿美元、243.0亿美元和236.6亿美元。贸易逆差主要来源于中国、俄罗斯和美国，2018年荷兰与上述三国的逆差额分别为875.2亿美元、183.9亿美元和142.1亿美元。
图5 2018年荷兰贸易差额主要来源（单位：百万美元）
数据来源：中国商务部
分商品看，机电产品、化工产品和矿产品是荷兰的前三大类出口商品，2018年出口额分别为1941.8亿美元、1051.9亿美元和1027.4亿美元，增长7.4%、19.8%和18.5%，占荷兰出口总额的26.9%、14.6%和14.2%。荷兰前三大类进口商品为机电产品、矿产品和化工产品，2018年进口额为1773.0亿美元、1180.5亿美元和741.0亿美元，增长9.5%、25.5%和12.1%，占荷兰进口总额的27.5%、18.3%和11.5%。
据欧盟统计局统计，2018年荷兰与中国双边货物进出口额为1126.4亿美元，增长4.7%。其中，荷兰对中国出口125.6亿美元，下降6.4%；荷兰自中国进口1000.8亿美元，增长6.2%。荷兰与中国的贸易逆差875.2亿美元。
荷兰对中国出口排名前三位的产品分别是机电产品，食品、饮料、烟草，光学、钟表、医疗设备。2018年出口额分别为34.6亿美元、17.4亿美元和16.1亿美元，机电产品下降17.1%，食品、饮料、烟草增长20.6%，光学、钟表、医疗设备增长31.5%，占荷兰对中国出口总额的27.5%、13.8%和12.8%。
荷兰自中国进口最多的商品是机电产品，2018年进口709.4亿美元，增长4.5%，占荷兰自中国进口总额的70.9%，中国在该类产品上占有较大优势，是荷兰第一大进口来源国，占荷兰机电产品进口市场份额的40.0%，中国的主要竞争对手是德国、美国、日本、比利时等国家。中国在劳动密集型产品上保持优势，家具玩具、纺织品及原料等轻工产品占荷兰同类商品进口市场份额的43.0%和21.4%，在这些产品上，德国、比利时等国家是中国的主要竞争对手。
图6 中荷双边贸易额（2012-2018年）（单位：亿美元）
数据来源：中国商务部
历史上，荷兰就一直是古丝绸之路和海上丝绸之路的重要枢纽。地处欧洲西部，东面与德国为邻，南接比利时。西、北濒临北海，坐落于莱茵河、马斯河和斯凯尔特河三角洲。这使荷兰成为谷物走向北欧工业和城市中心最重要的入口。
作为荷兰的第二大海港，阿姆斯特丹港的码头泊位总长13700米，码头水深维持在6.5 -17米之间。主要进口货物为谷物、矿砂、煤、化肥、原油、可可粉、咖啡、纸张、机器、化工品及杂货等，出口货物有焦炭、油、小麦、化肥、金属器皿、运输设备、化工产品、肉及日用品等。干散货码头的高速门吊最大起重能力达50吨，堆场装船效率为每小时2000吨，磷肥每天可卸7000吨。
谷物码头最大可靠10万载重吨的船舶，谷物筛选每小时可筛卸800吨。煤炭码头可装卸煤炭、焦炭、细焦炭和焦炭粉等，有16吨的浮式起重机、50吨的抓斗装卸桥，和储存200万吨以上的煤炭堆场。油码头最大可靠10万载重吨的油船，有直径为152.4～203.2mm的输油管，每小时装卸原油约2000吨。
图7 阿姆斯特丹港近四年货物吞吐量（单位：万吨）
数据来源：阿姆斯特丹港官网
荷兰素有“欧洲门户”之称，是“一带一路”海陆交汇之地，同时是中国在欧盟的第二大贸易伙伴。2014年以来，中荷两国元首成功实现历史性互访，开启了建设两国开放务实的全面合作伙伴关系新时期，“一带一路”建设成为中荷双边经贸合作的“重头戏”。近年来，中荷两国研究机构、企业在技术研发方面开展了广泛合作。
例如，中国半导体照明联合创新国家重点实验室在荷兰代尔夫特理工大学设立首个海外研发中心，中国农业大学、荷兰瓦赫宁根大学和荷兰皇家菲仕兰公司在中国联合建立中荷奶业发展中心等，两国还在水治理、现代农业、循环经济、建筑设计等方面都有着广泛合作。
2016年11月，成都－蒂尔堡－鹿特丹铁路班列正式启动，与45天的海运相比，这条专线仅需15天左右，且运费仅为空运的四分之一。“蓉欧快铁”蒂尔堡线路是中欧班列的重要组成部分。该线路开通一年来，不仅为成都、蒂尔堡两端的客户提供了更多的物流选择，加速了商品和服务在丝绸之路经济带参与地区的流通和增值，而且极大地推动了亚欧大陆的经济合作和人文交流，使“一带一路”互利合作的理念日益深入人心。
2018年4月，荷兰首相吕特率领庞大的商贸代表团对中国进行正式访问。吕特此访的主题为“连接欧亚”。荷兰外交大臣泽尔斯特拉表示，荷兰以积极的态度看待中国提出的“一带一路”倡议，愿意发挥自身在港口设施、物流运输和农业领域的优势，与中方探讨具体的合作项目。
2018年8月长沙—荷兰蒂尔堡的中欧班列也正式开通。随着中欧班列运营的蓬勃发展，中荷乃至中欧之间的物流解决方案将有更多选择，特别是中荷铁空联运、铁海联运将有机会大显身手，这必将进一步凸显荷兰的物流中心地位，也将对亚欧之间的贸易流和供应链产生积极影响。
“一带一路”倡议已经为中荷双方的经济带来了巨大的发展动力，同时给阿姆斯特丹港带来了巨大机遇。相信荷兰会抓住机会，积极参与中国“一带一路”建设，主动将阿姆斯特丹港、鹿特丹港融入“一带一路”中，连接欧亚，发挥荷兰作为欧洲门户的作用。
本文由港口网特约
上海海事大学王海龙、周鑫、沙梅独家提供
参考文献：
[1]中国商务部网站
[2] https://www.yidaiyilu.gov.cn
[3] www.smu-cemil.com
[4]阿姆斯特丹港官网
[5]sea-web port 报告
