中远海运港口自2016年重组以来，以“新起点、新征程、新作为”为总领，聚焦建设“世界一流港口运营商”新目标，面对港航业发展大变局，快速制定了公司的五年发展规划，确立了“The Ports for ALL”的发展理念。
截止2019年6月底，中远海运港口在全球37个港口运营及管理288个泊位，其中197个集装箱泊位，总设计年处理能力超1.2亿TEU。运营港口覆盖东南亚、欧洲、地中海、中南美洲、非洲等重要港口枢纽节点，遍布国内五大沿区域和长江中下游核心区域，在全球码头行业的综合竞争力和影响力持续巩固和提升。
COSCO SHIPPING Ports
Connecting Different Worlds
中远海运港口
连接世界·创享价值
三年多来，中远海运港口立足中国，放眼世界，共完成11个码头项目投资，有控制力的全球化网络快速推进。
在海外
公司战略性控股西班牙瓦伦西亚码头和毕尔巴鄂码头、控股增持比利时泽布吕赫码头、参股荷兰鹿特丹Euromax码头和意大利Vado码头，完善和巩固了欧洲码头布局，成为欧洲区域的主要码头运营商；
赢得阿布扎比哈利发港二期码头40年特许经营权，实现了中东枢纽港发展战略零的突破；
永久性获得秘鲁钱凯码头使用权，填补中南美市场投资空白；
大幅增加新加坡港泊位数量，巩固提升了在东南亚地区战略性枢纽港的服务能力。
在国内
公司持续调整完善大中华区港口布局，巩固领先优势，入股青岛港国际与北部湾股份，战略性控股南通通海码头和武汉阳逻码头，提前布局长江黄金水道。
截止2019年6月底，公司海外码头数（不含港澳台）增至14个，总目标处理能力达到4,070万TEU，分别较重组前增长了58%和65%；控股码头数提升至16个，总目标处理能力增长至3,047万TEU，分别较重组前增长78%和65%；三年的飞速发展，中远海运港口初步构建起以中国市场为支点、国际市场持续增长的全球码头经营格局，以码头投资为支点，连接全球航线，有力的推进了全球互联互通，搭建了共享共赢的价值平台，成效斐然。
中国的能力，国际的赞誉
全球化网络的背后，是中远海运港口的全球化成长的故事——毕竟罗马不是一天建成的，中远海运港口的全球化网络运营也并非轻易造就的。
中远海运港口第一个海外全资码头项目——希腊比雷埃夫斯码头（PCT）已成长为地中海东部最大的集装箱码头。在接手后的10年间，中远海运港口在码头建设、设备投入、管理优化、运营开拓方面做了大量工作，为比港成为区域枢纽港和航运服务中心贡献了重要力量，比港的世界排名从2010年的93位跃升至2019年的第32位。PCT码头发展的故事已被写进雅典经商大学MBA课程和清华大学终身学习教材，被誉为“中希两国合作典范、“一带一路”共商共赢的样板。
中远海运港口比雷埃夫斯码头
中远海运港口自主建设的中东第一港——阿布扎比码头。从2017年11月建设开工到码头2018年12月开港，仅用了13个月。而在2019年4月正式投入商业试运营后，一个月内便接卸了1.4万TEU的“中海水星”轮和2万TEU的“中远海运双鱼轮”，2019年7月份单月吞吐量突破5万TEU。从建设到开港再到运营，各个阶段高标准高效率，阿联酋人赞叹不已，阿联酋王室成员在会见中国政府官员时也不止一次赞叹：“这是奇迹，出人意料的奇迹”。中国央视在报道中评价到：这在全世界码头运营史上都极为罕见，是中阿两国共建高质量、高效率和高标准“一带一路”的集中体现。优异的表现，也使中远海运港口阿布扎比委派团队荣获2019年中国“海洋人物”称号，未来他们还将继续集中资源，将阿布扎比码头打造成为区域枢纽港和航运服务中心。
中远海运港口阿布扎比码头
2019年中国“海洋人物”称号
欧洲“新名片”——中远海运港口西班牙码头。在集团内外合作伙伴的大力支持下，在新管理层团队的带领下，中远海运港口西班牙码头委派团队依靠强大的国际化经营能力，外攻市场，推动航线集聚；内攻管理，完成工会谈判。2018年，西班牙码头在被收购公司后第一年里就取得了令人瞩目的成绩，全年公司共完成集装箱箱量362万标箱，比接管前的2017年增长了11.5%，净利润为2017年的8倍以上，双双创造历史新高，为各方股东交出一份满意的“中资企业”答卷。
2018年8月，瓦伦西亚港务局主席Aurelio先生和毕尔巴鄂港务局主席Ricardo先生在接受记者专访时都对中远海运港口团队到来后给两个港口带来的积极变化给予了高度评价。“中远海运科学的投资计划和对港口专业化的运营管理将不断提升港口的竞争力，这将给瓦伦西亚港和毕尔巴鄂港提供新的商机。”说起中远海运港口接手西班牙码头后带来变化，Ricardo 这样评价，“我们非常欢迎中国人！”
中远海运港口西班牙码头
瓦伦西亚大区主席Ximo Puig先生亲笔签名发给公司的感谢函
东南亚枢纽港——新加坡中远新港码头（CPT）。作为全球最大的集装箱中转枢纽港以及亚洲货物运往欧洲的必经航道，加大投资新加坡港是公司抢抓东南亚发展机遇和深化国际合作的重大举措。在2016年-2018年期间，公司连续将原有在新加坡港投资的两个泊位置换成巴西班让港区第3、4期的两个新泊位，并根据箱量的增长情况，进一步增加租赁3个新泊位。目前，CPT码头运营新加坡港5个集装箱泊位，具备20,000TEU型船的服务能力，设计年吞吐能力500万TEU。2016年以来，中远新港码头吞吐量屡创新高，2019年1-7月，CPT码头完成287万TEU，全年预计可以完成500万TEU，成为中新两国合作投资的最大项目，是双方强强联合、互利共赢的典范。
中远海运港口中远新港码头
中远海运港口“全球化”发展所取得的成绩，是我们“全球化能力”的最好注脚，而这样的能力，也正被选择了中远海运港口的合作伙伴所拥有着。
未来，中远海运港口将继续以国际化的视野，全力推进有控制力的全球化战略支点布局，用“连接”为各方赋能，推动中国与世界的融合，连接船公司和码头运营商，连接枢纽港和门户港，致力于成为“港航界的最大公约数”和“最好的连接者”，真正做到“The Ports for ALL”
