当前位置:澳门管家婆最准一肖一码 > 港航动态 > 秦港无用要拆掉?关于煤港发展的一些理性思考

秦港无用要拆掉?关于煤港发展的一些理性思考

来源: 鄂尔多斯煤炭网 发布时间:2019-10-28 6:00:00 AM 分享至:

在秦皇岛港转型升级的过程中,“秦港无用论”近期抬头。煤港何去何从备受关注,今转发鄂尔多斯煤炭网一篇思考性文章。

进口煤增加6000万吨 不能成为拆掉秦港的理由

1-9月份,我国进口煤炭2.5亿吨,同比增加2100万吨。按照目前这个进度,预计今年我国进口煤将达到3.4亿吨,同比增加6000万吨;受沿海地区大量拉 运低价进口煤等因素影响,我国北煤南运遭遇了近年来少有的困难,环渤海港口煤炭压港,沿海煤炭运输不畅。预计今年,我国环渤海港口煤炭发运量将降至7亿吨,同比减少2000万吨。环渤海港口煤码头不能满负荷运转,有些人喜出望外,再次抛出“秦港无用论”。提出:目前运输通道运能富余,秦皇岛港和大秦线没用了,应该拆掉;而且事不宜迟,明年年底,先拆掉吞吐能力较弱的秦港二公司。对此,笔者谈几点看法:

01 不能过度依赖进口煤

近年来,随着经济的快速发展,煤炭需求增加,我国进口煤数量也在逐年增加。适度增加进口煤炭,可以增加供应,节省国内资源;但是,今年三季度,我国沿海地区进口煤数量已经占到海上调入煤炭数量的29.4%。笔者认为,进口煤影响已经放大了,应该将这个比例控制在25%以下,即每个月进口煤炭限制在2500万 吨以下,其中,沿海地区进口煤数量限制在1700万吨;大幅过度增加进口,会造成国内电厂对进口煤依赖性增强,也造成国内煤炭市场供大于求压力加大,甚至影响了国内矿路港航电各环节的畅通运转。

因此,应该采取积极有效措施限制煤炭进口,以确保国内煤炭运输畅通,确保供给侧改革红利不会流失。

02 继续建设输煤大通道

在10月11日召开的国家能源委员会会议上,李克强总理指出,保障能源供给是长期战略任务,根据我国以煤为主的能源资源禀赋,要加快输煤输电大通道建设。根 据总理和能源局的要求,笔者预计我国三大运煤大通道将长期存在,即:大秦线—秦皇岛港、朔黄线—黄骅港,以及蒙冀线—曹妃甸港,三大运煤通道成齐头并进之 势;未来继续在“西煤东调”和“北煤南运”中发挥重要作用。

03 今年煤炭需求呈增长态势

今年,在外部环境收紧影响之下,工业用电受到影响;此外,“西电东送”数量增加,水电、核电等清洁能源占比提高。内忧外患之下,沿海地区煤炭需求居然还在增 加,显示了内需动力发挥重要作用,拉动了对煤炭需求的增加。预计南方沿海地区将增加进口煤5000万吨,减少环渤海港口煤炭拉运量2000万吨;粗略计算,今年,我国沿海地区煤炭需求约增加3000万吨。设想一下,如果今年外部环境良好的情况下,再加上进口煤同比持平的话,预计我国环渤海港口煤炭发运量 应该在7.8亿吨左右,接近环渤海港口煤炭设计能力7.96亿吨(不含正在试运行的曹妃甸港华电煤码头)。

04 拆掉二公司会对沿海煤运格局有影响

拆掉秦港二公司,与拆掉三公司不一样。2013年6月,三公司撤出煤炭运输领域,对沿海煤运格局几无影响,原因是:三公司吞吐量太少,可以被其它港口消化, 且三公司设备陈旧、机械化程度低,距市中心太近。

而秦港二公司则不同,二公司是我国自行设计、施工、制造和安装的现代化煤炭专用码头,自动化程度较高;且拥有防尘网等各种除尘抑尘设备,距市中心稍远。一旦秦港二公司撤出,就需要弥补这3000万吨/年的缺口,要不就是继续增加进口煤,要不就在曹妃甸再建设 一座新码头,或者环渤海其它码头超负荷运转才行;总之,会对沿海煤炭运输格局带来一定影响。

05 环渤海港口要富余一定运能

笔者预计,随着国民经济的快速发展,煤炭需求在增加;未来五年,我国沿海地区煤炭还将保持逐年增长的态势,这就需要环渤海港口必须富余一定煤炭运能,以应对下游不断增长的煤炭需求。

今年,在黄骅港、京唐三港、秦皇岛港煤炭发运量变化不大的情况下,富余的煤炭运能主要集中在曹妃甸四个煤码头上,到今年年底,预计曹妃甸港(实际上就是整个 环渤海港口)共富余运能1.1亿吨(国投曹妃甸富余2900万吨,煤二期富余1900万吨,华能富余1700万吨,华电富余4500万吨)。预计未来五年,甚至七八年,环渤海港口无新投产煤码头,也就是说,2026年之前,整个环渤海港口富余的运能只有这可怜的1.1亿吨;这还没考虑2000万蒙古国煤 炭将从曹妃甸港借道下水的问题。

本文关键词:秦港 煤港 标签:秦港 煤港
声明:凡本网注明稿件来源为“澳门管家婆最准一肖一码”“”的所有文字、图片等作品,版权均属澳门管家婆最准一肖一码所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。
0条评论

    头条