5月8日，2019世界港口大会在广州开幕。马士基集团副总裁、马士基码头公司亚洲区首席执行官施敏夫先生（Tim Smith）出席大会并发表了主旨演讲。
施敏夫先生从“一带一路”--港口发展共赢的机遇、中国港口--国际标杆及马士基与中国公司的国际合作三方面进行阐述。
他表示：“马士基是全球领先的航运物流企业，旗下码头公司在基础设施建设方面也处于世界领先地位，我们积极拥护和支持‘一带一路’倡议，致力于为全球经济与贸易的发展做出贡献。”
他指出，无论是航运公司、码头运营商、物流公司，还是进出口商，都有很多机会从这一倡议所产生的新增长中获益。总体而言，贸易增加进而提升市场对航运、码头、铁路运输、供应链管理服务的需求。在航运方面，“一带一路” 倡议促使开辟新的航线和服务及增加部署运力；码头运营商拥有更多投资海外新港口和内陆设施的机会；“一带一路“倡议为从事基础设施建设及交通运输领域提供融资服务，能够使业内所有参与者从中受益。
施敏夫先生以马士基码头公司在意大利瓦多港的项目为例，介绍了在“一带一路”倡议下公司发展的情况。
意大利瓦多港地理位置优越，距工业重镇都灵和米兰分别只有140公里和190公里，对于意大利北部的经济发展至关重要，并处于丝绸之路西端的战略位置。马士基码头公司与中远海运港口有限公司、青岛港成立合资公司，在意大利瓦多冷藏货码头进行经营。该码头是地中海地区规模最大的冷藏货码头之一。三方还共同参与瓦多集装箱码头的建设和运营。该项工程正在进行之中，预计首个泊位将于2019年底投入运营。新码头将拥有约700米长的海岸线，前沿水深17.25米，年吞吐量有望达到现有冷藏码头的三倍以上，可停靠运力2万标箱的集装箱船舶。该码头建成后将是意大利第一个自动化集装箱码头，也是近25年来意大利新建的第一个码头，而瓦多港也已经成为“一带一路”倡议延伸至中南欧的门户港口。
此外，施敏夫谈及中国的港口在国际港航业上起到国际标杆的作用。他说：“在过去10年中，中国港口在运营上、吞吐量上以及经验上都起着示范作用，中国港口在世界排名前十的港口中占据七席，引领着世界港口的发展。以广州港为例，广州港的吞吐量在过去十年已经翻倍。”
除了吞吐量以外，中国港口的效率也在不断提升。就泊位效率而言，广州南沙港的泊位操作效率是每小时106自然箱，而洛杉矶则只有76自然箱，也就是说，广州南沙港的效率比洛杉矶高出了39%。如果洛杉矶码头的操作效率和南沙相同，班轮公司每条航线每年可以节约燃油成本300多万美元。中国的港口在生产力和成本控制上都已位于全球领先水平。
最后，施敏夫先生介绍了马士基与中国港口、物流和工程公司不断进行国际合作的情况。他重申，马士基愿与所有相关方一起，借助自身的商业和运营优势，实现合作共赢。
