11月7日-9日，第十八届东北亚港口协会会长会议和第二十届东北亚港口论坛在韩国庆尚南道昌原市举行。中远海运港口副总经理曾孝民为团长的中国代表团参加会议。
（曾孝民副总代表中方签署会议“备忘录”）
本次会议以“港区安全提升措施”为主题，曾孝民副总受邀作《多措并举，提升港口安全生产管理水平》主题演讲，与来自中、日、韩三国的港口管理部门、港湾协会、港口企业、研究机构代表，探讨交流“港口安全管理”的发展和经验。
曾总表示，港口运营发展的有序和稳定开展，良性环境的保障至关重要，其中安全保障最为关键。安全生产管理是管理学科的重要组成部分，是一门综合性的学科，遵循管理学的一般规律。管理是有目的的，没有目的的管理是一种盲目的行为。
在此基础上，曾总分享了中远海运港口“全球化”网络下的安全管理工作经验。
01强化建章立制，完善责任体系
建章立制是明确安全工作由谁来做？做什么？怎么做？完善的制度体系是企业安全管理工作有效执行的重要保证，是从业人员生产作业行为的安全准则，更是员工规范安全行为的行动指南。否则，安全管理工作就会有“间隙”、“碎片式”，甚至导致安全事故发生。
02突出树立标杆，实现规范标准
我国交通运输部已颁布《港口散杂货（集装箱）码头企业安全生产达标标准》（一、二级标准，以下简称《标准》），《标准》几乎涵盖港口企业安全生产各方面，系统规范了港口企业安全生产行为。
中远海运港口在国内控股码头范围内树立安全生产标准化一级达标单位-张家港永嘉码头公司（最早达标企业）为标杆，以《标准》为引领，以问题为导向，全面推广安全生产“制度化、信息化、可视化”工作经验。目前，中远海运港口国内10家控股码头内已有4家成为一级达标企业，3家为二级达标企业（其中2家正在申请一级达标），通过安全生产标准化达标，打造安全管理“钻石团队”，为企业保驾护航。
03强化排查治理，根除事故隐患
安全隐患排查治理工作是企业安全生产管理最核心最重要工作之一，是有效遏制生产事故发生的重要手段。
中远海运港口通过建立季度安全综合督察和专项检查工作机制、建立安全督导员队伍用“第三只眼睛看问题”等方法、建立日常安全巡查、月度安全检查及安全隐患互查工作机制等，健全安全隐患排查治理长效工作机制，并加大安全投入，治理安全隐患，及时消除事故根源。
04开展教育培训，提高安全意识
安全教育培训是企业安全管理基础性工作，也是提高全员安全意识、防范技能、风险辨识以及了解掌握岗位安全职责的重要手段。中远海运港口坚持年度“安全教育培训暨管理经验交流会”机制，每次不定形式地邀请专家解读国家安全生产法律法规行业标准、案例解析以及管理经验交流等，如去年邀请南通川崎安全专家介绍南通川崎实施HSE、6S安全管理及工班组自主安全管理等工作经验，效果非常好。
同时，建立内部安全共建平台，中远海运港口国内10家控股码头两两配对，实施对口挂职，互访交流，信息沟通、安全互查及交叉培训等，并通过优势互补、资源共享等手段，提高安监队伍综合素质和履职能力，提升码头公司安全管理水平。
05实施“双重预防”，降低风险
中远海运港口实施安全风险分级管控，将风险预控、关口前移。旗下各码头公司根据安全生产实际，对各个作业环节进行安全风险辨识，建立安全风险数据库，绘制“红、橙、黄、蓝”《安全风险四色图》，评定风险等级，做到风险分级、分层、分专业管理，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防性工作机制。
（中远海运港口安全风险四色图）
06规范处理程序，避免事故再生
安全事故是最好的教材，不论事故大小都要严格按照“四不放过”原则调查处理，对事故进行专题研讨，分析事故原因，查找管理上存在的短板，严肃处理责任人员，制定防范措施，才能举一反三，吸取教训，警示他人，“吃别人一堑，长自己一智”，用别人的教训，促进自己安全管理工作的提升。
曾总最后指出，提升企业安全管理的手段是多种多样的，只要适合本单位实际，并行之有效就要持之以恒、扎实推进。安全生产硬件条件，加大安全投入就可有效改善，但安全生产软实力的提升不可能一蹴而就，必须积极营造安全生产氛围，形成企业安全文化，这需要一个“沉淀”和“积累”的过程。内外兼修，多措并举，强基础，补短板，才能为企业可持续发展提供强有力安全保障。
会议期间，与会人员还实地考察了韩国釜山港。
会议达成共识，中日韩将继续紧密加强东北亚港口合作与发展，共促繁荣。
