新华社内罗毕11月13日电（记者丁蕾）内罗毕集装箱内陆港（以下简称“内陆港”）建于1984年，由肯尼亚港务局（Kenya Ports Authority）负责运营管理，位于内罗毕肯雅塔国际机场附近，距离内罗毕市中心约14公里。
为巩固肯尼亚作为东部非洲地区物流枢纽地位，作为蒙巴萨－内罗毕标轨铁路（蒙内铁路）重要配套工程，内陆港于2016年5月启动升级改造，由中国路桥工程有限责任公司承建，于2017年12月启动运营。
升级改造后的内陆港配备了铁路站场、集装箱堆场、散装货物和集装箱装卸搬运设备和运营调度系统等设施，可实现整列集装箱班列的到发和装卸，同时具备为货物办理出入关清关手续的能力。同时，通过蒙内铁路实现了与蒙巴萨港的“点对点”对接和封闭运输，吸引蒙巴萨到港货物在内罗毕清关，实现港铁联运。此外，自今年8月7日起，所有蒙巴萨到港的运往内罗毕及肯尼亚内陆地区的货物都必须经蒙内铁路在内陆港清关。
据悉，除肯尼亚港务局以外，内陆港内还设有肯尼亚税务局（Kenya Revenue Authority）、肯尼亚标准局（Kenya Bureau of Standards）和肯尼亚植物健康监督局（Kenya Plant Health Inspectorate Service）等政府机构办事处。此外，一些金融机构如肯尼亚国家银行（National Bank of Kenya）等也在内陆港内设有分支机构。
肯尼亚港务局局长丹尼尔•曼杜库（Daniel Manduku）近日接受新华社记者专访时表示，目前在内陆港清关的以进口货物为主，涵盖食品、建筑建材、医药、纺织服装、零配件和工业原材料等。近年来，内陆港集装箱吞吐量以9%至10%的环比速度保持平稳增长，截止今年9月底，内陆港集装箱吞吐量达35万标准箱。
据曼杜库介绍，通过港铁联运，从货物停靠蒙巴萨港到运抵内陆港最快只需10个小时，运输费用约为进口货物500美元每标准箱，出口货物250美元每标准箱，极大提升了物流效率，降低了货运成本。
关于智慧港口建设情况，曼杜库表示，目前内陆港90%以上的环节都已经实现无纸化运营，例如在多式联运数据连接上，通过整合蒙内铁路和内陆港运输数据，实现动态货物追踪和泊车空间优化等大数据管理功能，实现了联运数据的有效联通。此外，进出口货物运输涉及的各方在办理货物装卸清关时会获得一个唯一序列号，通过该序列号登陆肯尼亚港务局旗下的电子系统Kwatos（Kilindini Waterfront Automated Terminal Operations System）可以实时追踪货运状态。另外，全部缴费环节，例如集装箱堆存费和报关费等，均支持移动支付。
据悉，目前，肯尼亚港务局旗下的电子系统Kwatos和肯尼亚税务局旗下电子系统iCMS（Integrated Customs Management System）等平台均不互相兼容，这意味着客户办理运输、装卸搬运和清关等环节需要使用不同的网上平台进行操作。
曼杜库称，预计今年年底，由肯尼亚贸易网络局（Kenya Trade Network Agency）开发的集合所有环节的一站式服务电子平台，即单一窗口系统（National Single Window System）将启用，届时所有环节都将统一至该单一窗口系统平台中。
蒙内铁路全长约480公里，自于2017年5月31日开通以来，货运量增长较快，截止2019年8月8日，已累计发送货物总量约550万吨，约24.5万个标准集装箱。
2019年10月16日，作为蒙内铁路向肯尼亚西北部延伸的内罗毕－马拉巴标轨铁路（内马铁路）一期工程内罗毕至奈瓦沙段正式通车。同日，位于内马铁路一期麦马修站附近的奈瓦沙集装箱内陆港举行开工仪式。奈瓦沙集装箱内陆港项目总占地约1000英亩，预计投资6900万美元。曼杜库表示，奈瓦沙集装箱内陆港预计将于未来6个月内建设完工。项目建成后，将成为内马铁路运输货物的集散地，进一步巩固肯尼亚作为地区物流枢纽的地位。据悉，乌干达和南苏丹等肯尼亚周边国家也将在此地设立办公室，处理有关中转货物。
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