11月13日扬子江船业集团新加坡上市公司扬子江控股发布2019年第三季度财报，据财报披露，该集团第三季度报告期内利润为7.02亿人民币。
第三季度扬子江船业有13艘船舶交付，主业船舶业务收入有19%的增长达到32亿人民币。
受原材料和人工成本影响，主业造船增长为14%低于2018年同期20%增长。
2019年下半年集团获得新船订单为11艘，金额为4.87亿美元。
集团8月份与三井合资的扬子江三井造船正式投产，预计将为公司未来带来可观的收入增长。
此外，至2019年第三季度集团总营收同比增长1%达54亿元。在造船相关领域，核心造船业务在2019年第三季度实现收入32亿元人民币，而2018年第三季度为27亿元人民币。2019年第三季度交付13艘，而2018年第三季度交付6艘。2019年第三季度，交易业务收入为15亿元人民币，而2018年第三季度为21亿元人民币。2019年第三季度，船舶物流租船和船舶设计服务等造船相关业务的收入为1.86亿元人民币，而2018年第三季度为1.49亿元人民币。
扬子江控股表示，在市场整体疲软的情况下，集团于2019年上半年获得5笔新订单，近几个月新订单势头回升。到目前为止，集团下半年又获得了11笔新造船订单，合同总金额为4.87亿美元，其中包括3艘82,000DWT散货船，4艘31,800DWT大湖散货船和4艘325,000船DWT超大型散货船。年初至今，集团共获得16艘新订单，合同总金额为6.96亿美元。截至2019年11月13日，扬子江拥有83艘船舶在手订单，价值31.8亿美元，位列中国第一、世界第五。这些订单将使集团的船台船坞设施在2021年之前保持健康的利用率，并至少在未来1.5年内提供稳定的收入来源。
同时扬子江控股表示，受贸易紧张局势影响及疲软的经济前景将继续对航运需求构成压力。在决定下订单之前，船东将需要考虑低硫燃料的成本，安装洗涤塔所花费的时间，旧船的船龄，新船的成本以及其他因素。乐观地说，研究表明，随着市场适应新的发展，尤其是当船东决定报废更多旧船并用环保船更新船队之后新订单势头可能会加快。
扬子江船业集团首席执行官任乐天表示，“对环境和可持续性的重视、关心和努力已成为造船业的重要主题。虽然IMO2020规则要求船东适应一些新的市场动态，从而影响了新订单流入的速度，但我们认为，该规则最终将为人类和环境带来长期利益。随着该行业越来越多地使用清洁能源船舶，我们的合资公司扬子三井造船有限公司于8月开始运营。三井在绿色船舶设计和建造方面的专业知识以及对高品质标准的不懈追求将增加集团的竞争力，我们将继续为客户和股东创造价值，为扬子江的下一阶段的增长带来巨大价值。”
