可持续发展能够为企业带来多种益处，海运业对于可持续发展报告撰写准则的需求也日益升高。为响应业界呼声，新加坡海事及港务局(MPA)于2019年8月19日推出了首份海运业可持续发展报告指南。该指南是新加坡海事及港务局联合新加坡交易所(SGX)、联合国全球契约新加坡网络(GCNS)、新加坡特许会计师协会(ISCA)以及安永、毕马威和普华永道等合作伙伴花费5年时间制定出来的，为上市和非上市海运企业提供了一个撰写可持续报告的实用框架。
可持续发展报告有什么作用？
从中小型企业到跨国公司，无论规模大小，走好可持续发展道路都能为企业带来巨大回报。除了资源效率提升直接带来的成本节约之外，可持续发展也能赋予企业多元化的投资者基础，使其有机会获得绿色基金支持；可持续的商业经营模式还能促进创新，改善企业的品牌口碑和形象，吸引和留存重视企业社会责任感的新一代客户和人才。
气候变化和环境影响是衡量可持续发展的一个重要因素。为应对全球气候变化，降低环境污染，航运业正在采取多种措施追求绿色转型。IMO 2020限硫令生效在即，碳减排行动也在加速推进，国际海运业肩负的环保使命越来越重。对于海运业即将发生的变革，银行敏锐地察觉到了风向变动，并且迅速抓住了其中的机遇。几个月前，花旗银行、法国兴业银行、东方汇理银行和挪威DNB银行等全球11家航运融资银行共同签署了一项名为“波塞冬原则”(Poseidon Principles)的环保倡议，要求航运公司在申请融资时满足一定的环保指标。未来，银行在向航运企业发放贷款时将优先考虑它们是否满足IMO环保目标。这些银行为全球航运业提供了大约1000亿美元的贷款，占全球航运业融资总和的20%。波塞冬原则得到了航运巨头马士基的支持，有几家亚洲银行也有望陆续加入。银行对航运业可持续发展的重视可见一斑。
在各项环保法规的刺激下，航运企业很可能会加大新型设备的投资，融资需求也会相应增加。追求绿色可持续发展可以为造船项目开辟融资渠道。举个例子，有一艘安装了LNG燃料系统的LNG运输船获得了某机构投资者的融资，还款期限为20年。荷兰银行(ABN-AMRO)亚太区运输与物流主管Darryl Tan表示，这类船舶项目之所以能贷款成功就是因为它们具备减少氮氧化物和硫氧化物排放的潜力。
有了海运业可持续发展报告，企业可以清晰明了地向融资银行展示自己在环保方面的投入和成效，银行也可以更方便地评估企业的可持续发展状况。法国巴黎银行新加坡分行(BNP Paribas Singapore)交通运输行业主管Nicolas Parrot指出，鉴于IMO定下了宏伟的温室气体减排目标，银行也将海运业可持续报告视为推动航运业投资以及降低投资风险的一种工具。
此外，海运业可持续报告也能增强航运企业透明度，优化问责机制。IMO限硫令就是一项足以撼动国际航运业的监管目标，船东们必须遵守法规要求。目前距离限硫令生效只剩下一个季度，但是有关2020年以后的船用燃油供应仍然存在很多不确定性。在这种背景下，通过促使企业管理层展示他们实现绿色航运目标的路线图，可持续发展报告能够增强企业透明度，优化问责机制。
正如一位专家所说：“可持续报告不是要你知道自己在做什么，而是要让别人知道你在做什么。”但是并非所有人都能获得足够的数据和资源来规划绿色航运目标和发展途径。全球船东和海运国家，无论大小，在摸索IMO 2050碳减排目标实现路径上都面临着日益严峻的挑战。这个目标要求航运业摒弃原先的化石燃料方案，探索能源转型。在全球能源格局改变的同时，船舶设计也需要与时俱进。目前，光是准备低硫燃料过渡就已经花光了许多航运企业的全部精力，很少有企业能够认真地考虑接下来的碳减排任务。海运业可持续报告或许能促使企业在这方面尽早做出行动。
可持续报告包括哪些关键要素？
“指南”指出，可持续报告应突出以下四大关键要素：一是经济，包括经济韧性和融资情况；二是环境，包括环境影响(温室气体等废气排放)，能源和水资源的使用(例如压载水)，以及废弃垃圾处理；三是社会，包括社群参与、数据隐私、健康和安全、劳工与人权以及可持续的供应链；四是管理，包括打击行贿和腐败、商业道德、应对监管形势演变、风险管理、可持续性管理以及技术风险管理。
可持续发展报告中涉及气候变化的财务问题，应公开以下几方面信息：
1、企业对气候变化相关风险和机遇的管理：描述董事会对气候变化相关风险和机遇的监管情况，以及管理部门在评估和应对气候变化相关风险和机遇中所发挥的作用；
2、气候变化相关风险和机遇对企业经营、战略及其财务规划的实际和潜在影响：阐明企业已发现的短中长期风险和机遇，它们对企业经营、战略和财务规划的影响，以及企业在不同气候变化情境下的适应能力；
3、企业如何识别、评估以及管理气候变化相关的风险：描述企业识别、评估和管理气候变化相关风险的过程，以及企业将这个过程融合到总体风险管理当中的具体做法；
4、企业在评估和管理气候变化相关风险和机遇时所采用的公式、设置的目标以及目标完成情况。
撰写可持续发展报告有哪些步骤？
可持续发展报告的撰写分为5个步骤，分别是：
1、管理层和利益相关方的参与：企业高层明确发声支持可持续发展并持续关注是可持续项目走向成功的关键一步。良好的可持续文化会影响员工的表现，有助于强化企业管理。各层管理分工如下：
董事会应当对企业可持续发展全面负责，从战略规划角度考虑可持续发展问题，还可以考虑创建委员会协助进行环境、社会和公司治理问题(ESG)的监督；指导委员会通常由高层管理人员构成，该团队负责领导可持续发展和相关政策的实施，与风险管理人和业务战略官配合工作；可持续工作组负责健康与安全问题以及人才管理。
为了保证可持续战略顺利实施，董事会还需确保企业利益相关方了解并参与其中。利益相关方包括政府、投资人、供应商、员工、客户、合作伙伴以及非政府组织等。利益相关方的参与有助于企业获得关于可持续发展问题的反馈，以便更好地满足利益相关方的要求。
2、圈出重要事项：重要事项包括那些能够促进企业经营的工作，企业未来可持续发展应当重点关注的事项，以及非财务业绩和目标。
识别重要事项需要3个步骤。第一步是列出潜在的重要事务，通过咨询利益相关方来分析各个问题的重要性；第二步是依据战略意义以及对利益相关方和ESG价值链产生的影响来给重要事项评级，可以考虑创建重要事项矩阵；第三步是总结出实质性的可持续发展问题，并提交给董事会作审批。
对于海事行业而言，重要事项分布在4个方面：
①管理：包括打击行贿和腐败行为，商业道德，企业风险管理，以及IMO环保法规的履约；
②社会：多元化和均等机会，终端用户的健康和安全，人才吸引和留存，培训和教育，地区社群，以及员工的健康和安全；
③环境：压载水管理，气候变化，能源和燃料消耗，排放和污染管理，环保要求的执行，运输效率，以及废弃物处理；
④经济：碳抵消(和定价)，经济可持续性和实现情况。
3、可持续政策、做法和目标：首先要列出企业在报告期限内关于重点事项的政策、做法以及表现，定量和定性信息都需要提供。还应展示出各项目标的完成情况。然后要为下一个报告期制定出具体的短期和长期目标。企业可以考虑采用SMART原则(即明确、可衡量、可实现、切题并且具有时限性的目标)设定清晰明确、易于衡量的目标。最后就是要将上述政策、实践方案以及目标应用到海事领域。
4、采集数据和草拟报告：这一阶段需要企业按照已确定的可持续发展绩效指标(KPI)运用合理的程序、系统以及管控措施收集可靠的数据。第一步要为不同的任务分配相应的负责人，第二步要确保对数据采集过程进行定期检查，第三步是要系统地收集信息。
草拟报告的过程中应当遵循以下原则：对于关键的可持续问题要实现有效的信息传输，遵守报告标准，进行有效沟通，及时传达信息。
5、绩效管理：若想从可持续发展项目中不断获取强大的商业价值，企业就得执行一种有效的可持续发展业绩管理程序。首先要分析数据，找到那些与目标有差距的业绩缺口。其次要向内部和外部利益相关方报告业绩，并取得他们的反馈。此外，如果有必要的话，还可以优化或者修订可持续发展政策、实践方案和目标。最后要规划和执行新的项目以改善业绩。这是一个反复迭代的过程。
