重磅！山东港口青岛港全自动化码头（二期）投产运营

科技点燃梦想，创新引领未来。

时代有所求，我们有所答。

项目投产运营是山东港口以实际行动贯彻落实习近平总书记“更加注重经略海洋”“加快建设世界一流的海洋港口”“努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口”等重要指示精神，落实国家《交通强国建设纲要》、《关于建设世界一流港口的指导意见》和山东省“海洋强省”、新旧动能转换等部署要求的最新成果。

一期工程：

作为智慧港口快车道上的先行者，2013年10月，山东港口青岛港决定建设全自动化集装箱码头，面对西方先进国家的技术封锁，立足自身，刻苦攻关，仅用三年多的时间就完成了从规划到建设运营的全过程。

2017年5月11日，全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化码头——山东港口青岛港全自动化集装箱码头一期工程投入商业运营。码头岸线长660米，建设2个泊位，设计吞吐能力150万标准箱/年，配备7台双小车岸桥（STS）、38台高速轨道吊（ASC)和38台自动导引车(L-AGV)。

与传统人工码头相比，一期工程作业效率提升30%，人工减少80%，自动化程度超过鹿特丹港等世界级港口。而建设成本仅为国外同类码头的2/3，建设周期仅为其1/3。

截止今年11月26日，一期工程累计完成船舶装卸1846艘次，完成集装箱吞吐量285.4万标准箱，船舶准班率100%。

其中，码头平均装卸效率由开港时的24.2自然箱/小时提升到36.2自然箱/小时，最高效率达到43.8自然箱/小时，比全球同类码头高50%，是首个超过人工码头作业效率的自动化码头。外集卡在港周转时间15分钟以内，比人工码头缩短时间50%以上。

目前，一期工程已受理和授权专利93项，发表论文47篇，制定标准12项，获《自动化码头生产作业决策支持系统》等软件著作权10项。获评“中国智能制造十大科技进展”，获青岛市科技进步一等奖、中国港口协会、中国航海学会等科技进步特等、一等奖16项。

二期工程：

此次投产运营的二期工程岸线长660米，2个泊位，设计吞吐能力170万标准箱/年，配备9台双小车岸桥（STS）、38台高速轨道吊（ASC)和45台自动导引车(L-AGV)。

自2018年6月8日开工以来，建设团队科学组织、强力攻关、创新引领，仅用一年半时间就实现了码头的投产运营，仅为全球同类码头建设周期的1/5，6项全球首创前沿技术应用其中，继续为世界港口贡献更加智能、先进的“青岛模式”、“中国方案”。

○全球首创氢动力自动化轨道吊。取消传统由高压卷盘电缆、卷盘装置、变压器、高压柜、整流器等组成的市电供电模式，自主研发氢燃料电池组为自动化轨道吊提供动力，不仅减轻了设备自重约10吨，降低了设备机构复杂度、设备维保量和维修费用，而且发电效率高，用氢替代石油和煤炭，轨道吊实现完全零排放。

○全球首创运用“5G+自动化技术”。紧跟世界5G科技发展趋势，在全球率先完成了运用“5G+自动化技术”实现码头全覆盖，成功实现在5G网络下的岸桥、轨道吊自动控制操作、抓取和运输集装箱及高清视频大数据回传等场景的应用。

除了氢动力和5G技术外，这座码头还惊艳推出了一系列世界领先的中国港口原创“黑科技”组合，充分展示了山东港口厚积薄发的雄厚科技实力。

——全球首创机器视觉+自动化技术。能够以AI智能自动识别实现陆侧外集卡智能、安全、高效作业，平均每作业循环时间减少约25秒，提升堆场作业效率13%。

——全球首创智慧监管系统。以智能管理系统实现自动化码头无人、顺势、高效监管，形成了覆盖全作业流程的智能监管解决方案，开创了自动化码头智慧监管新模式。每箱监管时间节约65%、提升码头效率3.2%，提高了物流效率、降低了物流成本。

——全球首创三维可视化运维平台。具有以三维可视化全视角实时展示港口全貌和生产作业，实时展示岸桥、轨道吊、AGV的动作级作业状态，实时展示堆场动态堆存情况和海陆侧交互区作业状态，实现任意时段生产作业历史回放、回溯，实时进行生产信息综合汇总、事件报警、趋势预警等10大功能。

——全球首创基于商业智能（BI）的自诊断系统。具有大数据分析、自诊断预警、异常识别、状态监测等功能特点，让数据真正对码头公司的运营决策起到有力支持作用。

创新永无止境，未来无限可期。

面向未来，山东港口在全自动化码头和“智慧绿色港口”领域，将积极致力于在氢能推广、人工智能、5G运用、大数据、云平台、自动化控制技术等现代科学技术应用，持续开发应用新的世界一流科技成果，使码头的生产装备更加自动化、生产管理系统更加智能化，加速科技与业务的全面深度融合，吸引物流、商流、信息流、货流、人流等航运要素集聚，为全球“智慧港口”、“绿色港口”发展贡献更多的“中国方案”、“中国智慧”与“中国力量”。