12月2日，2019年中国国际海事会展高级海事论坛——船舶与海工配套设备技术论坛在上海举行。智能船舶成为嘉宾们探讨的热点话题。
中国船级社（CCS）科创试验中心副主任蔡玉良表示，全球智能船舶处于探索和发展的初级阶段，智能船舶的定义、分级分类尚未统一，智能感知等核心技术尚未突破，智能船舶标准体系、测试与验证体系亟待建立，智能技术工程化应用十分有限，相关国际海事公约法规研究刚刚起步。因此，在发展智能船舶方面仍面临诸多挑战，例如安全问题、法律责任、海事规则等，数据资源需要相应的规则约束，公约规则需要进行相应修订甚至建立新的规则。
One Sea联盟及DIMECC公司生态系统负责人佩伊维·海科拉认为，目前，所有研发自主驾驶的公司还未做到无人驾驶，都在自主技术阶段进行研究，而节约成本、提高安全性和可持续性是海事业务使用自主技术的推动力。因此，One Sea联盟在情境感知技术、碰撞防控技术等方面开展了大量研究。
中船动力研究院有限公司研究员、中国船舶集团有限公司首席专家吴朝晖指出，数字孪生技术、柔性控制与驱动技术、先进的感知技术和基于云端的智慧计算将是影响智能发动机的关键因素。下一步，船用智能发动机将解决分类分级、设计及标准化、示范与船舶集成、云端化等问题，朝着网络化、信息化、无人化转变。
