通过收购，Unifeeder将提升在亚洲市场的竞争力。
集运市场在经历了上一轮整合潮后，已很久没有新的收购出现。
直到12月3日，北欧支线运营商Unifeeder宣布，收购了新加坡支线船东Feedertech 77%的股份，价格未公布。Feedertech的创始人Ali Maghami，将保留公司23%的股份。
Feedertech公告
Unifeeder首席执行官Jesper Kristensen称：“公司希望构筑全球业务，创建覆盖多个地区的最全面、最集成的运输解决方案。Feedertech注重灵活性、可靠性以及可持续发展，收购该公司意味着我们向着该战略更进了一步。”
Maghami则表示，两家公司拥有相似的业务模式，并且都致力于提升运输效率。通过此次收购，可以为客户提供更高品质的服务。
据了解，Feedertech目前拥有7艘船舶，总运力为28839TEU，排名全球第40位。该公司在全球23个国家/地区拥有290名员工，提供亚洲、中东、非洲和印度次大陆地区的50个港口的挂靠。年运输量超过60万标准箱，年收入接近2亿美元。
Unifeeder成立于1977年，是一家综合性物流公司，拥有连接全球100多个港口的支线网络，业务重点包括欧洲、北非和黑海等地区。
Alphaliner12月4日的统计数据
根据Alphaliner12月4日的统计数据，Unifeeder拥有52艘船舶，总运力为54278TEU，排名全球第25。
若二者运力相加，船舶总数可达59艘，总运力为83117TEU，将超过目前排在运力榜第19位的德翔海运。
2018年，Unifeeder被迪拜环球港务集团（DP World）收购。而此次Unifeeder补强业务，也将有助于DP World进一步扩大运输板块的实力，也是对其亚洲和印度次大陆物流战略的补充。
