5月7日，满载着近300吨加拿大冻肉的宁波站至绵阳北站冷链编组在北仑港站首发，这标志着宁波外代冷链分公司冷链海铁联运项目正式落地，同时标志着宁波至中西部地区铁路冷链专线正式打通。这一项目的落实，将充分发挥“肉类口岸+冷链运营+海铁联运”优势叠加。
这是宁波冷链物流发展的一个缩影。凭借世界第一大港宁波舟山港的丰富港口资源，宁波市通过完善产业政策，加强管理机制，加大扶持企业，优化市场环境等一系列的举措，引进、引导和培育有实力的全球冷链物流企业，逐步改变了此前在冷链物流发展上薄弱、落后的窘境。
到2018年底，全市冷库库容达80万吨，正在形成以宁波港冷链物流中心、梅山保税港区物流中心为核心，宁波外代冷链产业园、招商局物流中心、镇海物流枢纽港、国际空港物流园、宁南贸易物流园区等多极发展的长三角重要进出口冷链物流集散地。
“高冷”产业持续升温
澳大利亚、巴西、阿根廷的牛羊肉，波兰的猪肉，北大西洋的甜虾、鳕鱼，德国的啤酒，东南亚的水果……每天，来自世界各地的生鲜食品源源不断进入宁波的冷库，并通过各个冷库分销到全国。
“宁波发展冷链产业大有可为。”宁波市供应链产业促进会会长张学民说，宁波舟山港具有天然的口岸优势，随着运输船舶越来越大，北面的上海港将容纳不下巨型船舶，而南面的厦门港海域有流沙也会影响码头质量，这将吸引更多国际船舶停靠宁波舟山港。
数据显示，仅今年一季度，宁波舟山港就已接卸1.8万标准箱以上超大型船舶达近百艘。正是这些船舶将国外的产品源源不断地运到宁波。
依托港口优势，近年来宁波冷链物流逐渐形成了产业集聚。自2014年5月正式投运的宁波港冷链物流中心总投资1.3亿元主要为果蔬、肉类、水产品等进口食品提供冷链服务。该中心一期项目冷库库容80000立方米占地面积，比一个标准足球场还大，按照日查验箱量预计最大可达100个冷冻箱，这些集装箱如果全装上鲳鱼，宁波市800万左右的常住人口每人至少可分到一条。
距离宁波港冷链物流中心不远处的太古冷链物流项目总投资6250万美元，占地面积6.79万平方米，总建筑面积4.4万平方米，建设两个低温冷库，面积均为15350平方米，项目采用国际一流的美式冷柜建设标准，投产后将成为宁波市规模最大的冷链仓库，可以承担全市进口冷蔬果食品的冷藏业务。
2018年3月，总投资约7亿元的中商联跨境农产品冷链物流集散平台暨中商联“一带一路”现代服务业产业园一期工程在宁波梅山保税港区开工建设。项目建成后，将成为亚洲地区规模最大、智能化程度最高、公共服务水平最优的国际冷链农产品进出口集散中心。如今，宁波梅山保税港区已形成以水产品、肉类制品为主的多功能冷链物流集聚区，引进了一批国际国内知名的大型企业入驻或开展业务。在此基础上，梅山还将谋划搭建“冷链特定口岸”国际供应链平台，全力促进冷链物流产业在梅山的加速集聚。
今年4月，宁波市商务局宣布，已经完成包括61家企业146个项目在内的全部冷链物流项目竣工验收。据介绍，由国家拨付的2亿元冷链物流专项资金，带动了宁波冷链项目固定资产投资总额达19.8亿元。
宁波市商务局相关负责人表示，目前宁波是浙江省最大进口冷链集聚地，长三角地区进口冷链物流产业相对集中、设施相对先进的区域。到2018年底，全市冷库库容达80万吨，正在形成以宁波港冷链物流中心、梅山保税港区物流中心为核心，宁波外代冷链产业园、招商局物流中心、镇海物流枢纽港、国际空港物流园、宁南贸易物流园区等多极发展的长三角重要进出口冷链物流集散地。
空港冷链物流建设也在大力推进。目前，宁波空港已获批冰鲜水生动物指定口岸、进境食用水生动物制定口岸资质，正在申报进境水果、进境肉类指定口岸资质。
据机场人士介绍，宁波机场货站设有冷链专用通道和冷链库，以满足现有航空货运中的冷链需求。此外，建设中的国际空港物流园区规划了相应冷链区域和功能，建成后将为冷链物流发展提供充足保障。
多方发力
自2016年7月宁波被商务部、财政部确定为全国冷链物流综合示范创建试点城市以来，宁波冷链物流如沐春风，发展进程持续加快。
宁波市人民政府副市长李关定曾在2017年两岸冷链物流产业合作研讨会上表示，宁波已在冷链物流基础设施建设、进口体系建设、市场主体培育及服务能力提升等方面取得了长足进步。
今年4月，宁波市商务局宣布，已经完成包括61家企业146个项目在内的全部冷链物流项目竣工验收。据介绍，由国家拨付的2亿元冷链物流专项资金，带动了宁波冷链项目固定资产投资总额达19.8亿元。
自2016年7月以来，宁波市商务局以“建点、强链、织网、立规”为四个主要抓手的冷链物流发展思路，突出打造“互联网+冷链物流”平台型企业；突出推进区域冷链集配中心建设；突出弥补“最先一公里”、“最后一公里”冷链物流短板；搭建政府监管和公共信息服务平台，推动重点冷链企业建设运营平台；鼓励先进企业、行业协会参照国家标准，制定发布一系列指导性文件，推动农产品冷链物流信息采集标准化建设。
此前，曾有进口食品运抵甬城后，由于进关手续耗时长、冷冻条件不完善而不能长期储存。对此，宁波积极构建完善的口岸服务支持体系，大力提高进口食品检验通关的速度，为进口冷链业务提供便利。
目前，宁波检验检疫局高标准建成了宁波口岸冷链物流中心及冷链查验平台，实现宁波进口冷链产品在低温条件下实施集中快速“冷链查验”的目标，实现全程不断链，有效降低了进口商的滞箱还箱成本，并且缩短了通关时间，从而达到“口岸零等待”的目标。
如今，宁波口岸已顺利通过进口水果、肉类指定口岸国家验收考核，确保满足进口食品农产品指定口岸规范化建设要求，有效解决了宁波舟山港进口产业发展的短板。
“互联网+”助攻
业内人士指出，从长远来看，冷链物流要真正有所突破，必须要从全冷链的各环节入手，搭建起基于移动互联、大数据的“全冷链”的智慧管理系统。
自2016年来，宁波市商务局积极构建冷链物流云平台服务。“行业监管单位必须建立起比较完整的冷链流通大数据平台，并非操纵行业发展，而是为了能在第一时间发现问题所在。” 宁波市商务局相关负责人说。
2018年1月，聚合冷链物流资源的宁波市冷链物流政府公共信息服务平台试运行 。目前，该平台已接入农产品生产企业74家，冷链物流企业38家；冷冻（藏）库及低温保鲜库263座（库容达85.66万立方米），冷链车辆220辆（日均里程数34495.2公里），社区低温智能提货柜213台；累计接入各类型传感器2765个，注册用户152个，业务系统接入15家，初步打通了全市农产品生产流通各个环节。
今后，宁波市冷链物流政府公共信息服务平台将整合全市冷链物流企业超百家、冷链车辆2000余辆、冷冻（藏）库超百座、社区低温智能提货柜超3000台。“基本实现全市农产品全链条信息联通、行业联运、企业互联。”上述负责人说。
针对冷链相关信息化行业的标准多样，宁波还将推动宁波港冷链物流中心、梅山保税港区物流中心、招商局物流中心、国际空港物流园、宁波外代城市集配中心、三江配送中心，以及海上鲜、三掌柜、绿通车等信息平台建设，不断完善冷链相关信息化行业标准，夯实对接基础。
