图 中远希腊比雷埃夫斯港集装箱码头
希腊中央考古委员会（KAS）4月2日宣布把比雷埃夫斯大部分地区划为“具有考古价值”的区域，这一决定对中远海运集团约6亿欧元的整体投资计划构成了障碍。事件引起了各方的强烈反应。有消息指，中国方面对这一情况表示高度关注。
中央考古委员会2日晚除了把比雷埃夫斯市大部分地区划定为“有考古价值的区域”外，还否决中远海运集团经营管理的比雷埃夫斯港务局（PPA，简称比港港务局）在比港邮轮码头旁打造一个购物中心的计划，并对在比港Porto Leone拟建一家五星级酒店以及在雅典附近萨拉米斯岛建造一个浮式修船码头作出限制。
据《每日报》消息指，中国驻希腊大使章启月应邀与希腊国务部长弗拉普拉利斯、海运部长科维利斯、经济部副部长皮茨奥拉斯见面，并与文化部副部长史崔蒂斯、港口管理局秘书长兰布里兹、中远海运比港有限公司总裁傅承求等开会，对中远海运集团在比港的投资进行了解。
消息透露，在会上，中国方面对希腊部门作出了提议，建议希腊当局推动中远比港整体投资项目，不要拖延投资项目的进程。
尽管希腊文化部以及环境和能源部长斯塔哈基斯异口同声地称，中央考古委员会的决定不会影响投资，而是建立一个法律框架，使相关项目能够继续进行，但中方依然对考古委员会是否会阻挠投资感到担心。
比雷埃夫斯港位于希腊东南沿海萨罗尼科斯湾东北岸，濒临爱琴海的西南侧，是希腊最大的港口，也是欧洲十大集装箱码头之一。2008年，在希腊债务危机的大背景下，中远海运集团在比雷埃夫斯港集装箱2号、3号码头私有化招标中中标，获得了其35年特许经营权，于2010年正式接管该码头经营。
这一举动，在当时引发了强烈地关注和争议，不少声音认为中国人不可能管理好港口，希腊当地工人的就业会受到严重影响。事实上，自中远海运接手比港集装箱业务以来，不但没有无故解雇工人，反而至少创建了1500个当地的工作岗位。中远海运通过引进先进的管理技术和经验，大幅度增加了集装箱业务，经营效率提高，由此创造出产业链的集聚效应。
有新闻评论指，希腊政府对外国投资的态度一直比较矛盾，一方面邀请外国企业来投资，另一方面又对外国投资设置障碍。雅典旧机场项目以及埃尔拉多黄金公司在希腊北部的项目就是其中的例子。雅典旧机场项目曾遭遇地块涉及受保护林地、历史考古遗址等障碍。加拿大矿业埃尔拉多黄金公司曾在希腊北部运营了几年，并雇用了2000多人，但由于环境和能源部不发出许可证，因此被迫在2017年暂停运作。
事实上，中远海运集团在比雷埃夫斯港的运营十分出色，凭借着优秀的管理和运营能力，使比港改变了过去脏乱和破旧的情况，转而成为欧盟第二繁忙港口。评论指出，左翼政府以繁文缛节阻碍投资，可能是希望取悦左派支持者，也可能是屈服于欧盟和美国的压力。
