收购交易一旦完成，宁波舟山港、上海港等两大港口巨头将分别成为江阴苏南国际集装箱码头第一大股东和第二大股东。
宁波港（601018.SH）16日晚间发布《宁波舟山港股份有限公司关于收购江阴苏南国际集装箱码头有限公司40%股权的公告》 ，公告称，公司拟以“基准日股权价值2.862527亿元+期间净资产变动值”为对价，收购江阴苏南国际集装箱码头有限公司40%股权，此举旨在增强宁波舟山港在长江港口的业务布局。
若交易达成，宁波舟山港股份有限公司将以持有40%的股份，成为江阴苏南国际集装箱码头有限公司第一大股东，上海国际港务（集团）股份有限公司目前持有该公司30%的股份，为第二大股东。另外，江阴临港新城开发建设有限公司和江苏江阴港港口集团股份有限公司分别持有江阴苏南国际集装箱码头各20%和10%的股份。
江阴苏南股东结构
据公告，具体交易内容为宁波舟山港股份有限公司全资子公司明城国际有限公司拟以（基准日股权价值28625.27万元+期间净资产变动值，期间是指基准日至股权交割日）为对价收购PYI Corporation Limited所持有的Paul Y. Corporation Limited（保华集团有限公司）100%股权以间接收购江阴苏南40%股权。若本次交易顺利完成，宁波舟山港股份有限公司将间接持有江阴苏南40%股权。
江阴苏南财务指标
据江阴苏南国际集装箱码头有限公司官网公开资料，该公司成立于2005年12月30日，2006年3月2日正式开港，由江阴临港新城开发建设有限公司、上海国际港务（集团）股份有限公司、江苏江阴港港口集团股份有限公司以及上港集箱（澳门）有限公司发起成立的中外合资企业。2009年5月上港集箱（澳门）有限公司将持有苏南公司的全部股份转让给香港保华集团有限公司。2010年7月，合资公司注册资本由1250万美元增加到4亿元人民币。
该公司营运的江阴临港新城新港区3号码头位于江阴临港新城夏港港区，在江阴长江大桥以西，为长江下游黄金水道的黄金地段。该段水域岸稳水深，终年不冻不淤，是长江下游的天然深水良港。3号码头全长589米，共有1万吨、2万吨、3万吨级泊位各1个，可同时停靠万吨级船舶3艘，最大靠泊能力5万吨级。码头前沿水深-12米，终年不冻不淤。内港池长1090米，前沿水深-4米至-5米，可同时停靠5000吨级船舶8艘。港区陆域面积105万平方米，其中堆场面积50万平方米。
另据中港网数据资料显示，江阴苏南国际集装箱码头今年前10个月完成集装箱吞吐量44.8万标箱，同比下滑6%左右。2019年全年预计完成集装箱吞吐量约在54万标箱左右。
宁波港（601018.SH）表示，本次收购是公司对接“长江经济带”发展战略、践行江海联运服务中心建设的重要举措。收购完成后，将增强公司在长江港口的业务布局，有利于扩大公司在长江流域内的腹地范围，提升宁波舟山港整体竞争力。同时，通过宁波舟山港与沿江港口之间的业务协同互补，有利于提升长三角港口的合作水平，更好地贯彻长三角一体化国家战略。
